在近年來國內(nèi)汽車市場的高速增長背景下,中西部汽車行業(yè)的發(fā)展勢頭尤為明顯。其中,成都國際車展作為國內(nèi)汽車市場的風(fēng)向標(biāo),備受社會(huì)各界的廣泛關(guān)注,吸引了無數(shù)觀眾的目光。在車展現(xiàn)場,汽車之家采訪到了上汽大通副總經(jīng)理華瑾,他對(duì)上汽大通旗下全系定制產(chǎn)品進(jìn)行了深度解析,并分享了上汽大通引以為豪的C2B用戶共創(chuàng)定制模式的獨(dú)特優(yōu)勢。

首先,華瑾對(duì)上汽大通在成都車展上的全系定制產(chǎn)品進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。他表示,上汽大通目前已經(jīng)形成了MPV、SUV、商用車等多個(gè)細(xì)分市場的全系列產(chǎn)品線,并不斷推出符合消費(fèi)者個(gè)性化需求的定制車型。這些產(chǎn)品不僅具有卓越的性能和品質(zhì),更可以根據(jù)用戶的喜好和需求進(jìn)行定制,讓每位消費(fèi)者都能擁有一輛專屬的汽車。

『上汽大通副總經(jīng)理華瑾』

 而與之相匹配的是渠道方面的創(chuàng)新。在外界還在為直營、授權(quán)經(jīng)銷等模式爭論不休的時(shí)候,上汽大通表現(xiàn)出了“我都要”的架勢,將授權(quán)經(jīng)銷、品牌直營、新零售直銷三種模式并存融合起來。

 華瑾說,這三種渠道模式融合并存,對(duì)上汽大通產(chǎn)品的市占率提升有著直觀的提振作用,大通直營店進(jìn)入標(biāo)的市場后迅速與經(jīng)銷商形成合力,攜手拓展市場份額。

 以下為對(duì)話實(shí)錄:

 『上汽大通副總經(jīng)理華瑾』

 汽車之家:實(shí)際上在造車新勢力的帶動(dòng)下,新零售直銷正在成為行業(yè)的熱點(diǎn),尤其在電動(dòng)車的時(shí)代,新勢力品牌有一大部分企業(yè)都是用這樣的一種形式。對(duì)于我們領(lǐng)地這樣一款產(chǎn)品來說,它將采取什么樣的銷售渠道?

 華瑾:我覺得我們可能比造車新勢力還要更進(jìn)一步,因?yàn)樯掀笸ㄓ蠧2B用戶共創(chuàng)定制基因,而且還建設(shè)了全球首家C2B定制工廠——南京工廠,在2019年達(dá)沃斯論壇上獲得權(quán)威認(rèn)可,被評(píng)為工業(yè)4.0“燈塔工廠”,成為全球首家獲得這一殊榮的中國整車企業(yè),所以上汽大通本身就崇尚一種定制化。喜歡我們的哪款車,想要定制成什么樣,外觀、輪轂、內(nèi)飾、配置等,在線上就能通過“蜘蛛定制”平臺(tái),選擇自己喜歡的樣式、配置等,然后為您完成一輛車的專屬化定制。

 不僅在產(chǎn)品定制上有創(chuàng)新,我們在銷售渠道方面也進(jìn)行了創(chuàng)新融合。在數(shù)字化飛速發(fā)展的新時(shí)代,上汽大通強(qiáng)化數(shù)字化營銷,通過對(duì)資源優(yōu)化配置,為用戶帶來更大的價(jià)值。因此我們從用戶體驗(yàn)出發(fā)進(jìn)行渠道創(chuàng)新,將授權(quán)經(jīng)銷、品牌直營、新零售直銷三種模式并存融合起來,這三種渠道模式融合并存,對(duì)上汽大通產(chǎn)品的市占率提升有著直觀的提振作用,大通直營店進(jìn)入標(biāo)的市場后迅速與經(jīng)銷商形成合力,攜手拓展市場份額。

 具體到領(lǐng)地這款車型上,我們也將對(duì)領(lǐng)地采用上汽大通品牌直營及新零售并行的模式,在傳統(tǒng)賽道和新賽道并肩前行。這種銷售模式的優(yōu)點(diǎn)是,直營店與原有的經(jīng)銷商能夠形成互補(bǔ)的渠道格局,構(gòu)建上汽大通與市場和消費(fèi)者之間更多元的交流平臺(tái)。在雙頭并進(jìn)的經(jīng)營模式下,上汽大通將會(huì)更好地鏈接"需求者"和"生產(chǎn)者",讓領(lǐng)地為更多用戶帶來SUV新選擇。

 截至目前,上汽大通已經(jīng)在上海、蘇州、無錫、廣州、西安、北京、深圳等地開設(shè)了24家品牌直營店,另有20家直營店建設(shè)中,直營渠道快速擴(kuò)張,到2022年底預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)73家直營渠道規(guī)模。我們會(huì)繼續(xù)在更多城市做直營店,把最后一公里承接下來。

『上汽大通副總經(jīng)理華瑾』

 汽車之家:經(jīng)過十余年的建設(shè),上汽大通的產(chǎn)品已經(jīng)賣到了海外73個(gè)國家和地區(qū),那您覺得這個(gè)背后有哪些體系做支撐呢?

 華瑾:具體來看,上汽大通熱銷海內(nèi)外背后的體系力支撐,主要有四個(gè)方面。首先,高端品牌形象、高端化出海路線是“根基”。作為上汽集團(tuán)的“尖兵”,上汽大通在國內(nèi)汽車企業(yè)中,最早有了高端化的思路并付諸實(shí)踐,成為了中國汽車品牌高端化的引導(dǎo)者,并且堅(jiān)持走高端出海路線,瞄準(zhǔn)英國、愛爾蘭、挪威、澳大利亞、新西蘭等這些發(fā)達(dá)國家,高質(zhì)高價(jià),售價(jià)向當(dāng)?shù)刂髁鞲叨似放瓶待R。

 其次,全業(yè)務(wù)鏈的國際化能力是“抓手”。上汽大通在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造到市場營銷、銷售與售后服務(wù)的全業(yè)務(wù)鏈上建立國際化能力,為海外用戶帶來優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)、實(shí)實(shí)在在的價(jià)值,產(chǎn)品符合國際綠色環(huán)保需求,售后服務(wù)快速響應(yīng),提高了海外用戶對(duì)“中國智造”產(chǎn)品的體驗(yàn)與感受。

 另外,國際嚴(yán)苛研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)+全球統(tǒng)一品質(zhì)是“助攻”。上汽大通在研發(fā)與制造上始終與國際先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)接軌,對(duì)標(biāo)世界發(fā)達(dá)國家的標(biāo)準(zhǔn)和水平開發(fā)產(chǎn)品,確保產(chǎn)品全球統(tǒng)一的、一流的品質(zhì)。最后,C2B賦能海外定制化是“引擎”。在產(chǎn)品品質(zhì)對(duì)標(biāo)國際基準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,上汽大通還通過C2B用戶共創(chuàng)定制模式的賦能,根據(jù)不同地區(qū)的市場政策、環(huán)境特征、消費(fèi)偏好及使用需求等,因地制宜,迅速開發(fā)了匹配當(dāng)?shù)匦枨蟮膫€(gè)性化、差異化產(chǎn)品。從而使得上汽大通的產(chǎn)品相比其他品牌,更符合當(dāng)?shù)匦枨?、更受歡迎。

『上汽大通副總經(jīng)理華瑾』

 汽車之家:能夠形成這種價(jià)格的差異,那咱們的產(chǎn)品在海外市場上的優(yōu)勢是什么呢?

 華瑾:我覺得第一是因?yàn)槿蚨际芤咔橛绊?對(duì)于全球車企來說,普遍面臨比較多的產(chǎn)品交付受阻問題,而整體來看,國內(nèi)汽車市場包括2021年的汽車市場,其實(shí)整體運(yùn)行是比較平穩(wěn)有序的,在交付上更有保障。第二,現(xiàn)在中國的一些車型,其實(shí)開發(fā)了很多品種,在國外市場上,大家都覺得非常新穎、新奇,比如我們的電動(dòng)皮卡T90 EV。電動(dòng)皮卡雖然特斯拉、福特都有,但是我們的T90 EV做的很時(shí)尚,近期在英國發(fā)售,一周的訂單就超過了1000輛。北歐這邊特別注重環(huán)保,我們已成為首個(gè)在歐洲輕型商用車電動(dòng)細(xì)分市場全覆蓋的中國汽車品牌,在MPV、SUV等乘用領(lǐng)域也推出MIFA系列多款高端產(chǎn)品,打造了多個(gè)細(xì)分市場的“首次”和“第一”。

 汽車之家:在汽車行業(yè)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化“新四化”思想的指導(dǎo)下,尤其是在電動(dòng)化這個(gè)賽道上,咱們大通有一些什么樣的想法和產(chǎn)品規(guī)劃?

 華瑾:上汽大通在這一賽道上,對(duì)未來產(chǎn)品規(guī)劃提出了“三全”的理念,即“全能源、全平臺(tái)、全市場”。

 首先是“全能源”,上汽大通逐步完成了純電、混合動(dòng)力到最前沿的氫燃料電池的全能源體系構(gòu)建。比如我們上半年推出了純電MPV MIFA 9,MIFA 5、MIFA 6有純電版也有插電混動(dòng)版,這次車展全球首發(fā)的豪華硬派全尺寸SUV領(lǐng)地,也搭載了亞洲首個(gè)柴油輕混動(dòng)力技術(shù)。此外,我們也有氫能源燃料電池,推出了全球首款搭載氫能源的MPV車型MIFA 氫。

 其次是“全平臺(tái)”,上汽大通的新能源產(chǎn)品矩陣更加豐富,目前已形成覆蓋MPV、SUV、輕客等細(xì)分市場的全領(lǐng)域產(chǎn)品矩陣,打造了MIFA系列、EV80、EV90、EV30、FCV80等多款高品質(zhì)新能源車型,全力成為全球新能源細(xì)分市場的引領(lǐng)者。

 最后是“全市場”,在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的同時(shí),上汽大通還面向全球、聚焦全球市場,通過精細(xì)、豐富的新能源產(chǎn)品布局,一躍成為全球新能源細(xì)分市場的引領(lǐng)者。例如在歐洲,上汽大通成為首個(gè)在歐洲輕型商用車電動(dòng)細(xì)分市場全覆蓋的中國汽車品牌,在MPV、SUV等乘用領(lǐng)域推出MIFA系列多款高端產(chǎn)品后,也在歐洲打造了多個(gè)細(xì)分市場的“首次”和“第一”。

 在澳新,我們的新能源皮卡今年收獲了新西蘭交通部的國家級(jí)認(rèn)可,電動(dòng)寬體輕客產(chǎn)品以“高質(zhì)高價(jià)”樹立市場標(biāo)桿,引領(lǐng)澳新市場邁入電動(dòng)時(shí)代;在南美,我們的新能源商用車產(chǎn)品也屢屢獲得物流、電商等頭部企業(yè)大單。目前,上汽大通全球業(yè)務(wù)版圖已擴(kuò)展至海外73個(gè)國家和地區(qū),共形成澳新、美洲、歐洲、中東4個(gè)“萬輛級(jí)市場”,累計(jì)出口超17萬輛。

 汽車之家:剛才您也提到其實(shí)大通多樣性的定制化,在業(yè)界還是比較受認(rèn)可的,或者也是一種新的模式。對(duì)于更多的屬性、更多選項(xiàng)的定制化,我們在未來會(huì)不會(huì)有更加前沿的定制化?是什么樣的?

 華瑾:我們現(xiàn)在為好多車設(shè)計(jì)的功能,其實(shí)已經(jīng)上升到了“定制美好生活”的層面,像上汽大通跟海爾宣布的戰(zhàn)略合作項(xiàng)目。其實(shí)不只是領(lǐng)地,還有房車?yán)锏暮芏嘈〖译?都有定制的一面,并且以后智能化、網(wǎng)聯(lián)化的產(chǎn)品研發(fā),也會(huì)全面開放各式各樣的定制項(xiàng)目,包括外觀部件、輪轂的尺寸及樣式、車內(nèi)的配置等,我們會(huì)在幾條路上同步發(fā)力,希望大家都能在上汽大通選到最喜歡的配置,并且把它裝配到車子上去。

 汽車之家:提到MPV我們可以看到,近一年幾個(gè)主流的品牌都推出了相對(duì)比較中高端的MPV,比如極氪、紅旗之類的,那對(duì)于我們來說,您對(duì)這樣的一個(gè)中高端MPV新能源市場有什么樣的判斷?未來大通在新能源市場的布局是怎樣的,或者我們的優(yōu)勢在哪里?

 華瑾:我覺得第一,這個(gè)市場的邊界可能會(huì)擴(kuò)大,因?yàn)楝F(xiàn)在購買純電MPV MIFA 9的用戶,其實(shí)有一大部分之前是在看純電SUV的,當(dāng)用戶看到MIFA 9后,會(huì)覺得這款車家里用可能比純電SUV更好一些,比如MIFA 9的六座版本,每個(gè)座位都有腿托、安全氣囊等,人人都是VIP,完全顛覆了用戶對(duì)家用MPV的認(rèn)知,所以用戶就從SUV轉(zhuǎn)換到了想購買MIFA 9這樣一臺(tái)MPV,所以我們覺得這個(gè)市場的容量沒有一個(gè)明確的邊界,可能到時(shí)候隨著新能源的需求擴(kuò)大,邊界也會(huì)增大。

 第二就是對(duì)多孩家庭來說,的確他們原本就是想要買MPV的,正好看到有純電的MPV MIFA 9,所以就買了,我們在訪談MIFA 9用戶的時(shí)候也發(fā)現(xiàn),這一類用戶是比較多的,所以邊界還會(huì)往外擴(kuò)。

 另外您說到那幾個(gè)友商品牌,其實(shí)我們產(chǎn)品的特性除了智能化、定制化這些,對(duì)于很多用戶來說,價(jià)格也非常有誠意。縱觀市場上同價(jià)位的MPV車型,后面如果是六座,再加上有腿托等功能,那么或許后備箱空間就會(huì)縮水,幾乎什么也放不下,又或是在其他方面減配。而上汽大通旗下的MPV車型,在做到顏值出挑、乘坐及儲(chǔ)物空間同級(jí)最優(yōu)、智能化及安全配置也全面領(lǐng)先同級(jí)的基礎(chǔ)上,還能給到消費(fèi)者一個(gè)非常有誠意的價(jià)格。

作為上汽集團(tuán)的“尖兵”,華瑾等高層領(lǐng)導(dǎo)的上汽大通MAXUS旗下產(chǎn)品不僅兼具了智能化和定制化的優(yōu)勢,在價(jià)格方面也有著相當(dāng)誠意,難怪受到了海內(nèi)外用戶的青睞和認(rèn)可?？梢钥吹?上汽大通以用戶共創(chuàng)為中心的品牌戰(zhàn)略是清晰且堅(jiān)定的。相信在不遠(yuǎn)的將來,上汽大通MAXUS也將不斷更迭旗下產(chǎn)品車型,為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。

總之,上汽大通在成都車展上的表現(xiàn)充分展示了該公司在汽車行業(yè)中的實(shí)力和影響力。在華瑾等高層領(lǐng)導(dǎo)的上汽大通MAXUS旗下產(chǎn)品兼具了智能化和定制化的優(yōu)勢。上汽大通將繼續(xù)發(fā)揮其全系定制產(chǎn)品的優(yōu)勢,并通過C2B用戶共創(chuàng)定制模式的創(chuàng)新應(yīng)用,為用戶帶來更加個(gè)性化、高品質(zhì)的用車體驗(yàn)。未來,我們期待上汽大通在汽車市場中取得更加輝煌的成就。

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