在過去的幾年中,上汽大通MAXUS一直以創(chuàng)新的C2B智能定制化模式引領汽車市場。通過其精心打造的多樣化車型,結合靈活的個性化選配,贏得了廣大消費者的贊譽。而如今,上汽大通副總經(jīng)理華瑾更是對未來新零售充滿了期待,進一步強化“定制基因”,深化實踐C2B定制模式,通過全流程打通線上線下體驗場景,以滿足消費者的個性化和多元化出行需求。

針對在C2B智能定制模式的路上,如何做到成本控制和服務方面的平衡,謝銘詩表示,目前上汽大通各方面體系都是能夠支持個性化定制的,而且通過手機、電腦上就能自由選配,成本基本上不增加,且交付時間為20-30天,時間比較受控。近幾年,上汽大通對整個公司的數(shù)字化能力,以及智能化做了很大提升,按照大規(guī)模智能定制來重新架構了整個生產(chǎn)組織體系,包括物料配送、生產(chǎn)質(zhì)保等用數(shù)字化工具進行了改造,對流程體系進行了顛覆性調(diào)整,為此,上汽大通南京C2B工廠更在19年獲得達沃斯“燈塔工廠”稱號,而榮獲此殊榮的汽車廠商第一家是寶馬,第二家就是上汽大通。

此外,謝銘詩還表示,C2B整個模式的調(diào)整是顛覆性的,在一條流水線上造的每一輛車都可以不一樣,而且時間成本都不增加。通過這么多年的磨合,目前實踐C2B智能定制模式,成本、時間都是受控的。未來的客戶越來越個性化,對自己所愛的絕不吝嗇,即便是房車只要覺得便宜都愿意花錢,定制化是行業(yè)未來的趨勢,上汽大通將會堅定地走下去。

(上汽大通副總經(jīng)理華瑾女士)

在未來新零售方面,上汽大通副總經(jīng)理華瑾表示,新零售包括在線直聯(lián)的創(chuàng)新銷售模式、邁享客平臺、越野學院等一系列汽車營銷新玩法,全流程數(shù)字化打通線上線下體驗場景,為用戶提供定制化的購車服務體驗。比如,我們現(xiàn)在的邁享客有4-5000位,這個和新就業(yè)形態(tài)緊密結合。我們有一位來自天津的邁享客,發(fā)揮了越野業(yè)界領袖的優(yōu)勢,從去年D90 Pro上市以來已拿到30多萬的傭金。這一方面,我們始終和國家新就業(yè)形態(tài)走,如果有大學生對汽車感興趣、熟悉線上模式且有直播經(jīng)驗,可以一人即一店的去開,后續(xù)我們也會有經(jīng)驗教學。接下來,會在14個城市做直營店,把最后一公里承接下來。是因為上汽大通“定制化”的基因,上汽大通才能夠堅定地走向新零售。

上汽大通MAXUS在C2B定制模式和新零售的探索中展現(xiàn)出了強大的實力和廣闊的前景。未來,我們期待上汽大通能夠繼續(xù)以創(chuàng)新的精神和優(yōu)質(zhì)的服務,引領汽車市場的發(fā)展,為消費者帶來更多元化、個性化的購車體驗。

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