近日，寶馬官方發(fā)布了全新一代X3（G45）的測(cè)試諜照，據(jù)悉，新車或?qū)⒑芸毂銜?huì)首發(fā)亮相，隨后于10月份率先在北美市場(chǎng)上市。值得一提的是，全新寶馬X3燃油版車型依舊基于CLAR平臺(tái)打造，提供汽油、柴油、插電式混動(dòng)以及高性能版本，純電動(dòng)版本則將會(huì)在Neue Klasse平臺(tái)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)將2025年發(fā)布。

　　此前新車已經(jīng)受邀海外媒體進(jìn)行了搶先體驗(yàn)，據(jù)悉，該車外觀將擁有更寬的雙腎型格柵設(shè)計(jì)，并通過(guò)主動(dòng)式格柵設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻。新車的燈組造型也將換裝新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)下包圍處升級(jí)為分段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，兩側(cè)霧燈區(qū)域也將配備通風(fēng)口幫助剎車散熱。

　　側(cè)面來(lái)看，新車整體輪廓依舊保持現(xiàn)款X3的風(fēng)格，不過(guò)車身尺寸進(jìn)行了調(diào)整，其長(zhǎng)寬高分別為4755mm/1920mm/1676mm，較現(xiàn)款分別加長(zhǎng)42mm、加寬23mm、降低16mm，軸距依舊是2865mm。此外，新車還配備了隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，據(jù)悉它的風(fēng)阻系數(shù)也從現(xiàn)款的0.29降低至了0.27Cd。

　　車尾部分預(yù)計(jì)將會(huì)大面積保留現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，可以看到擾流板以及尾燈造型似乎并未進(jìn)行太大調(diào)整，只是牌照架從尾門(mén)轉(zhuǎn)移到了后包圍處。此外，新車根據(jù)版本不同，將會(huì)提供19-21英寸輪圈，而高性能版或還可提供22英寸輪圈供選裝，值得一提的是，高性能版車型尾標(biāo)將更換為“M50 xDrive”，一方面或表示該車動(dòng)力表現(xiàn)將會(huì)超過(guò)現(xiàn)款“M40i xDrive”，另一方面它也首次取消了字母“i”來(lái)展示其動(dòng)力形式（i：汽油、d：柴油、e：插混），不過(guò)普通版車型并未進(jìn)行調(diào)整。

　　內(nèi)飾方面，新車將換裝寶馬家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以看到它將會(huì)配備雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，這也意味著將內(nèi)置基于Android OS9打造的最新車機(jī)，同時(shí)iDrive旋鈕也會(huì)繼續(xù)保留。此外，新車的方向盤(pán)與全新5系保持一致，并將會(huì)配備AR-HUD抬頭顯示，同時(shí)在駕駛輔助方面也將會(huì)向?qū)汃RX5看齊。值得一提的是，得益于車身加長(zhǎng)，新車后備廂容積也將擴(kuò)容至570L，后排座椅放倒后可達(dá)1700L。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)提供汽油、柴油、插電式混動(dòng)以及高性能版本，其中插電混動(dòng)版車型將采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合，并針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和電池都有升級(jí)，其最大功率有望提升至292馬力，純電續(xù)航里程提升至63km。高性能版車型將搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或?yàn)?01馬力，同時(shí)還配備電子M后差速器以及M部門(mén)調(diào)校的底盤(pán)系統(tǒng)，其0-100km/h加速時(shí)間為4.8秒。

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