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地平線Horizon Robotics直面智駕行業(yè)痛點,多維度構(gòu)建競爭優(yōu)勢

來源:網(wǎng)絡(luò) 時間:2024-04-22 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
亞訊車網(wǎng)www.jqqxm.cn】2023年11月,四部委發(fā)布關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點工作的通知,正式對 L3/L4 自動駕駛的準(zhǔn)入規(guī)范進(jìn)行了具體要求,并完善了自動駕駛事故責(zé)任判定的相關(guān)規(guī)定。

2023年11月,四部委發(fā)布關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點工作的通知,正式對 L3/L4 自動駕駛的準(zhǔn)入規(guī)范進(jìn)行了具體要求,并完善了自動駕駛事故責(zé)任判定的相關(guān)規(guī)定。由于有了官方的責(zé)任劃分,L2級智能車進(jìn)階到L3/L4級自動駕駛的思路更加清晰,一些技術(shù)層面的障礙也被突破。同時,部分車企宣布將打造L4,甚至L5級別的Robotaxi量產(chǎn)車……

有關(guān)部門及車企“動作”頻頻,為自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展再次帶來話題與熱度。很多人都想問:智能駕駛從可用到好用到底有多遠(yuǎn)?高階智駕量產(chǎn)到底是先“To B”還是先“To C”?無人駕駛真的要實現(xiàn)“大躍進(jìn)式的發(fā)展”了嗎?愿景固然美好,可現(xiàn)階段入局L4無人駕駛的企業(yè)還停留在研發(fā)或炒作階段。面向用戶,主流玩家的技術(shù)方案缺少“最優(yōu)解”、硬件成本過高,一系列痛點讓L4無人駕駛模式在短期內(nèi)無法進(jìn)入C端私人出行領(lǐng)域。廠家造不出,消費者買不起,盈利更是無從談起。

值得慶幸的是,最近幾年自動駕駛產(chǎn)業(yè)逐步告別了熱錢涌入和資本追捧,朝著更理性和冷靜的方向發(fā)展,行業(yè)的參與者們都深刻的意識到了自動駕駛技術(shù)的落地和普及是一場馬拉松,而這場“馬拉松”沿途的“補給”就是智駕企業(yè)的自我造血能力以及為用戶創(chuàng)造價值的能力。那么,智駕企業(yè)的自我造血能力和價值創(chuàng)造能力如何體現(xiàn)呢?

現(xiàn)如今,高速NOA已經(jīng)不是競爭的焦點,城市NOA所面臨的挑戰(zhàn)更為嚴(yán)峻。正如地平線(Horizon Robotics)創(chuàng)始人兼CEO余凱在2024屆電動汽車百人會論壇上所說的那樣,當(dāng)下城區(qū)NOA存在著許多問題,消費者沒有完全享受到城區(qū)NOA帶來的價值,不僅使用成本過高,在多種使用場景下,城區(qū)NOA的表現(xiàn)也并不如意。針對現(xiàn)狀,以往追求高算力、高性能的Tier 1們也不得不調(diào)轉(zhuǎn)市場策略,將競爭焦點立足于智能駕駛方案的“性價比”和“體驗感”。而軟件、算法恰恰決定了智能駕駛的用戶體驗,所以未來高階智駕的競爭也將聚焦于算力、模型以及數(shù)據(jù)。



說到這里,面向未來高階自動駕駛競爭的地平線(Horizon Robotics)早有布局。首先,地平線(Horizon Robotics)對外宣布即將推出全新一代車載智能計算方案——征程?6車載智能計算方案。依托于前三代征程?系列車載智能計算方案,征程?6車載智能計算方案高集成度、高算力、高效率、高處理能力、高接入能力以及高安全等六大產(chǎn)品優(yōu)勢。該計算方案還實現(xiàn)了CPU、BPU、GPU、MCU“四芯合一”,以高集成度提升系統(tǒng)性價比,降低部署難度。此外,得益于高算力和效率優(yōu)勢,地平線征程?6旗艦專為新一代城區(qū)高階智駕而來,是地平線(Horizon Robotics)前瞻算法、硬件計算設(shè)施、工程化量產(chǎn)“跨三域”能力的集大成者,或可滿足未來3~5年的智能駕駛發(fā)展需求。



其次,在性能以及先進(jìn)算法上,地平線征程?6車載智能計算方案基于BPU納什架構(gòu)打造,支持智能駕駛先進(jìn)算法與客戶算子自定義,開發(fā)更加靈活。此外,在將世界級的頂尖算法能力“變現(xiàn)”為行業(yè)頂尖量產(chǎn)智駕方案的過程中,地平線(Horizon Robotics)還在技術(shù)儲備上占據(jù)了優(yōu)勢。目前,研究界第一個端到端的自動駕駛大模型——通用框架UniAD,為自動駕駛技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了新的方法與思路,而論文的第一作者以及其他4位研究員均來自地平線(Horizon Robotics)。同時,為了保證量產(chǎn)交付級別的智能駕駛解決方案能夠在復(fù)雜的路況下持續(xù)的、全天候的、高可靠性的穩(wěn)定運行,地平線(Horizon Robotics)還針對下一代AD系統(tǒng)有意打造高階智駕樣板間,不僅要在場景通過率和通勤效率上拔高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),其行為的擬人也要做到優(yōu)雅不慫、從容篤定。

其實,未來高階智駕的競爭比拼的不單局限于算力,而是如何通過軟硬協(xié)同實現(xiàn)極致的系統(tǒng)效率,并引領(lǐng)大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用。而在這一方面,地平線(Horizon Robotics)顯然已經(jīng)建立了顯著的競爭優(yōu)勢。


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