在物流運(yùn)輸行業(yè)中,新能源純電動(dòng)廂式貨車憑借其靈動(dòng)的空間設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的動(dòng)力性能以及顯著降低的運(yùn)營成本,已逐漸成為行業(yè)的主流選項(xiàng)。然而,隨著眾多汽車制造商加碼涌入這片藍(lán)海,推出一系列極具競(jìng)爭(zhēng)力的新能源純電動(dòng)廂式貨車,消費(fèi)者在購車時(shí)難免陷入選擇困境。那么,新能源純電動(dòng)廂式貨車應(yīng)該怎么選?今天我們就聚焦當(dāng)前市場(chǎng)反響熱烈的上汽大通MAXUS大拿V1與開瑞海豚EV這兩款車,通過深度對(duì)比,揭曉誰才能在這場(chǎng)較量中脫穎而出,成為物流運(yùn)輸業(yè)的“王者之選”。

新能源純電動(dòng)廂式貨車上汽大通MAXUS大拿V1對(duì)比開瑞海豚EV之續(xù)航篇

續(xù)航能力是新能源純電東車的核心指標(biāo),只有續(xù)航出色,才能更好地滿足用戶的多種出行需求。

其中,上汽大通MAXUS大拿V1在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程高達(dá)320公里,相比之下,開瑞海豚EV的續(xù)航為270公里。由此可見,上汽大通MAXUS大拿V1在續(xù)航表現(xiàn)上明顯占優(yōu),很好地消除了用戶對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航不足的顧慮。

上汽大通MAXUS大拿V1

開瑞海豚EV

不僅如此,上汽大通MAXUS大拿V1最大功率120kW和峰值扭矩240N·m,最高速度可達(dá)130km/h,以強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)充分滿足了用戶多元化的運(yùn)輸需求。

新能源純電動(dòng)廂式貨車上汽大通MAXUS大拿V1對(duì)比開瑞海豚EV之空間篇

想要選擇一款表現(xiàn)出色的新能源純電動(dòng)廂式貨車,那車輛的空間是重點(diǎn)考量要素,這直接決定著車輛的裝載力以及物流運(yùn)輸效能如何。

上汽大通MAXUS大拿V1的貨箱容積高達(dá)7.3m3,獨(dú)特的520mm超低地板設(shè)計(jì)配合平直的貨箱隔板大大提升了空間利用率;另外,該車提供對(duì)開或舉升尾門以及單雙移門等多種配置選項(xiàng),使貨物裝卸過程更為便捷高效。

上汽大通MAXUS大拿V1

值得一提的是,上汽大通MAXUS大拿V1具備2.5噸的拖拽能力和超過1.4噸的承載量,遠(yuǎn)超開瑞海豚EV的1.1噸額定載重量。

開瑞海豚EV

此外,上汽大通MAXUS大拿V1在舒適性和實(shí)用性上亦獨(dú)具匠心,獨(dú)有的三人座布局使得駕駛室空間更加寬敞舒適,而1.6平方米寬闊的中控操作平臺(tái)不僅為駕駛員提供了充足的操作余地,同時(shí)也配備了多達(dá)18處靈活多變的儲(chǔ)物空間,極大地增強(qiáng)了日常使用的便利性。

新能源純電動(dòng)廂式貨車該怎么選?經(jīng)過全面比對(duì)上汽大通MAXUS大拿V1與開瑞海豚EV在續(xù)航、裝載空間及整體配置上的表現(xiàn),不難看出上汽大通MAXUS大拿V1在這些維度均展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì),是一款綜合實(shí)力出眾的“選手”。目前,上汽大通MAXUS大拿V1擁有包括至高4000元的金融貼息和四重購車好禮的優(yōu)惠活動(dòng),誠意滿滿。對(duì)這款車型感興趣的朋友不妨及時(shí)咨詢當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商獲取更多信息。

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關(guān)鍵詞：大拿,V1,上汽,MAXUS,海豚