4月25日，第十八屆北京國(guó)際車(chē)展盛大開(kāi)幕，各大車(chē)企齊聚一堂，紛紛帶來(lái)多款新車(chē)亮相。其中，問(wèn)界新M5造型顏色有魅力、續(xù)航安全有魄力、智駕泊車(chē)有活力、座艙空間有魔力，是更適合年輕群體的智能SUV，完美呼應(yīng)了北京車(chē)展主題——“新時(shí)代·新汽車(chē)”。

“陸地小坦克”實(shí)戰(zhàn)沒(méi)輸過(guò)，問(wèn)界新M5主動(dòng)被動(dòng)都安全

問(wèn)界新M5被動(dòng)安全很強(qiáng)悍，車(chē)身結(jié)構(gòu)采用籠式安全車(chē)身，其中高強(qiáng)鋼占比超過(guò)60%，潛艇級(jí)熱成型鋼占比達(dá)到19.5%，確保超高被動(dòng)安全性能，人送外號(hào)“陸地小坦克，實(shí)戰(zhàn)沒(méi)輸過(guò)”。

在主動(dòng)安全方面，問(wèn)界新M5升級(jí)了全向防碰撞系統(tǒng)，帶來(lái)了超高用戶(hù)價(jià)值。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，自2023年4月以來(lái)，問(wèn)界M5系列主動(dòng)避免可能碰撞次數(shù)已超過(guò)40000次，能夠精準(zhǔn)識(shí)別通用障礙物外的異形障礙物，看得清的同時(shí)還可以開(kāi)得好。問(wèn)界新M5在面對(duì)靜止車(chē)輛及行人場(chǎng)景時(shí)，AEB自動(dòng)剎停速度最高達(dá)到了120km/h，真正做到不撞才是真安全。

在側(cè)向主動(dòng)安全方面，問(wèn)界新M5更是憑借著眼觀八方的能力，在人駕模式下側(cè)向支持40-130km/h主動(dòng)避障，主動(dòng)糾偏避險(xiǎn)無(wú)懼分神。此外，如果發(fā)現(xiàn)路邊有占道?？康能?chē)輛，問(wèn)界新M5就會(huì)保持老司機(jī)的“防御性駕駛”狀態(tài)，以防?？寇?chē)輛突然開(kāi)門(mén)，一旦發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)情況，及時(shí)減速或借道避讓?zhuān)ＷC行車(chē)安全。

并且，問(wèn)界新M5通過(guò)拓展主動(dòng)安全系統(tǒng)中AEB，支持了向前、向后的低速行駛場(chǎng)景，覆蓋溜車(chē)碰撞場(chǎng)景，利用360°環(huán)境感知能力，安全順利地處理各種復(fù)雜場(chǎng)景，保障了用戶(hù)的低速駕車(chē)安全。憑借后向防碰撞，讓用戶(hù)在挪車(chē)、泊車(chē)時(shí)更省心、更放心。

全系標(biāo)配華為高階智能駕駛系統(tǒng)，問(wèn)界新M5樹(shù)立細(xì)分市場(chǎng)新標(biāo)桿

在新能源汽車(chē)飛速發(fā)展的當(dāng)下，智能化配置已成為消費(fèi)者選擇新車(chē)的重要指標(biāo)。本屆北京車(chē)展上，眾多車(chē)型在智能化方面的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。而在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，問(wèn)界新M5憑借華為的深度賦能，將智能化水平推向了一個(gè)新高度，為用戶(hù)帶來(lái)了全新的駕乘體驗(yàn)，樹(shù)立了智能駕駛領(lǐng)域的新標(biāo)桿。

問(wèn)界新M5全系標(biāo)配了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，擁有無(wú)限接近于L3級(jí)的高階智能駕駛能力。問(wèn)界新M5配備了1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)共計(jì)27個(gè)傳感器，具備對(duì)動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)的全場(chǎng)景、全天候感知能力。無(wú)論是前方的道路狀況、側(cè)面的車(chē)輛動(dòng)態(tài)，還是后方的交通變化，都能盡收眼底。水馬侵占車(chē)道、路邊掉落的紙箱等異形障礙物，問(wèn)界新M5都能提前識(shí)別，并提前采取避險(xiǎn)決策，讓駕駛者在行程中更加從容不迫，享受更為安全的駕駛體驗(yàn)。

此外，問(wèn)界新M5具備了不依賴(lài)高精地圖的城區(qū)NCA智駕領(lǐng)航輔助功能。在近一年時(shí)間不斷OTA升級(jí)與迭代下，問(wèn)界新M5的MPI平均接管里程提升至270km+，城市高架匯入?yún)R出成功率高達(dá)99.2%，NCA城區(qū)領(lǐng)航已覆蓋全國(guó)40000多個(gè)城鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

這意味著無(wú)論身處何地，問(wèn)界新M5都能化身為“老司機(jī)”，可以開(kāi)啟高階智能駕駛，避讓各類(lèi)障礙物和行人，自主觀察紅綠燈，輕松通過(guò)路口，并根據(jù)路況自主調(diào)節(jié)車(chē)速和車(chē)距。隨著華為云端算力提升至3.3E FLOPS，問(wèn)界新M5的高階智能駕駛做到了全國(guó)都能開(kāi)，越開(kāi)越好開(kāi)，越來(lái)越聰明。

與此同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)日常駕駛中頻繁遇到的泊車(chē)場(chǎng)景，問(wèn)界新M5還配備了遙控泊車(chē)輔助（RPA）功能。這一功能極大地簡(jiǎn)化了復(fù)雜泊車(chē)場(chǎng)景的操作難度，特別適用于非標(biāo)準(zhǔn)尺寸的車(chē)位、狹窄的車(chē)庫(kù)等難以進(jìn)出的停車(chē)環(huán)境。車(chē)主只需通過(guò)智能手機(jī)上的專(zhuān)屬APP簡(jiǎn)單操作，車(chē)輛便能自動(dòng)搜索并駛?cè)肜硐氲耐＼?chē)位，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制泊車(chē)。整個(gè)過(guò)程既便捷又安全，切實(shí)解決了消費(fèi)者的停車(chē)難題。

值得關(guān)注的是，近期上市的理想L6售價(jià)區(qū)間與問(wèn)界新M5完全重疊，但智能駕駛方面，理想的城市NOA方案依然需要高精地圖的支持。即便理想L6的頂配Max版，城區(qū)NOA只是實(shí)現(xiàn)了全國(guó)110城的主干道可用，大部分城市還未實(shí)現(xiàn)100%全部開(kāi)通。在智能泊車(chē)方面，理想L6也僅僅具備基礎(chǔ)停車(chē)功能，實(shí)際效果有待檢驗(yàn)。不僅如此，在底盤(pán)、續(xù)航、安全、性能等多個(gè)維度上，問(wèn)界新M5均展現(xiàn)出了相較于理想L6的顯著優(yōu)勢(shì)。

作為搭載華為高階智駕系統(tǒng)的入門(mén)車(chē)型，問(wèn)界新M5售價(jià)24.98萬(wàn)元起，輔以?xún)r(jià)值3.7萬(wàn)元的選配權(quán)益，其高性?xún)r(jià)比令人矚目。

本屆北京車(chē)展上，問(wèn)界新M5大放異彩。憑借全新的造型顏色、安全可靠的智駕體驗(yàn)，以及同級(jí)領(lǐng)先的性?xún)r(jià)比，為細(xì)分市場(chǎng)再添新選擇。根據(jù)問(wèn)界官方的數(shù)據(jù)，問(wèn)界新M5上市24小時(shí)，便拿到了4031臺(tái)的累計(jì)大定銷(xiāo)量。隨著本屆北京車(chē)展的持續(xù)曝光，問(wèn)界新M5的銷(xiāo)量還將進(jìn)一步增長(zhǎng)。

本屆北京車(chē)展各大車(chē)企都傾盡所有，展示最新的技術(shù)和產(chǎn)品，車(chē)展的主題也預(yù)示了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。隨著科技的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者需求的日益多樣化，期待未來(lái)能涌現(xiàn)出更多像問(wèn)界新M5這樣的優(yōu)秀產(chǎn)品，共同推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。

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