5月13日，保時捷官方宣布，首款混合動力911順利完成最終研發(fā)，將于5月28日21:00全球首發(fā)，這也是保時捷911問世61年時間后的首款混動產(chǎn)品。

　　保時捷911混動版經(jīng)過繁復(fù)的研發(fā)和測試，即將投入量產(chǎn)，工程師和測試車手的研發(fā)駕駛總里程超過了500萬公里。性能測試階段，這款車在紐博格林北環(huán)賽道上創(chuàng)造了7分16秒934的單圈成績，比前代車型的相應(yīng)版本快了8.7秒。

　　“在研發(fā)過程中，我們在全球各種天氣狀況及各類路況下對新款911進行了嚴(yán)格的測試?！?11 和718車型系列副總裁Frank Moser表示，“無論是需要動力傳動系統(tǒng)高負(fù)荷運轉(zhuǎn)的崎嶇山路，還是走走停停的城市交通環(huán)境，新款911都能從容應(yīng)對最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。”在歷代911的研發(fā)過程中，紐博格林北環(huán)賽道上的測試和調(diào)校始終發(fā)揮關(guān)鍵作用。測試用車配備了標(biāo)準(zhǔn)的公路輪胎，以及包括固定式尾翼的空氣動力學(xué)組件。

　　從曝光的測試諜照來看，混動車型還是延續(xù)了在售車型的風(fēng)格，但預(yù)計一些細(xì)節(jié)上會做出專屬的設(shè)計。尾部方面，新車配備了貫穿式的尾燈組?？缮滴惨砼浜暇薮笾兄秒p出排氣，告訴我們這款911依然擁有強大的動力性能。

　　動力方面，具體混動系統(tǒng)將如何搭配目前還沒有細(xì)節(jié)，此前有消息稱是將配備3.8T+電動機組成的系統(tǒng)。更多消息，我們等待官方正式公布。

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