奇瑞星紀(jì)元ET，可能大家對(duì)它最滿意的還是將起售價(jià)做到了20萬元以內(nèi)。

上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，奇瑞董事長尹同躍先生曾表示：“星紀(jì)元ET作為奇瑞集團(tuán)首款純電、增程雙動(dòng)力全球同步上市的產(chǎn)品，不僅出道即超能，預(yù)售即熱門，更具備安全、智能、舒適、長續(xù)航等超能力。隨著星紀(jì)元ET等車型的上市，我相信我們的新能源產(chǎn)品銷量很快會(huì)進(jìn)入行業(yè)TOP3，兌現(xiàn)去年我們吹過的牛，今年新能源‘不再客氣’了。”

從時(shí)間周期看，星紀(jì)元ET預(yù)售24天，斬獲了1.8萬訂單，指導(dǎo)價(jià)從18.98萬到31.98萬，相比預(yù)售價(jià)下調(diào)了近1萬元，熱度上的確有成為爆款的潛力。然而，在大家都喊著價(jià)格“真香”的同時(shí)，也不免會(huì)有些人會(huì)問星紀(jì)元ET是否具備足夠的市場競爭力？以及星紀(jì)元ET“兌現(xiàn)行業(yè)銷量TOP3”的底氣何在？針對(duì)這些問題，下文我們就來簡單聊聊星紀(jì)元ET。

增程+純電雙加持，星紀(jì)元ET坐擁全能實(shí)力

官方給出的資料顯示，星紀(jì)元ET定位中大型SUV，基于奇瑞新一代EEA 5.0電子電氣架構(gòu)打造，也是行業(yè)首個(gè)實(shí)現(xiàn)全域SOA服務(wù)化的軟件架構(gòu)。對(duì)此，奇瑞董事長尹同躍也特別強(qiáng)調(diào)了星紀(jì)元ET在安全、智能、舒適以及續(xù)航等方面的優(yōu)勢。

先說續(xù)航，星紀(jì)元ET不僅是奇瑞旗下首款采用增程版的車型，也發(fā)揮了奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方面的優(yōu)勢。增程車型Plus、Pro、Pro+三款配置都搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+195kW電機(jī)的動(dòng)力組合，熱效率44.5%，32度的磷酸鐵鋰電池則擁有200km的純電續(xù)航，滿油滿電情況下則有1518km的綜合續(xù)航，續(xù)航能力的確處于目前第一梯隊(duì)；此外，純電版續(xù)航最長也有760km，還搭載了寧德時(shí)代神行超充電池，充電超快，11.5分鐘就能補(bǔ)能475km，即使在零下20℃的低溫環(huán)境下SOC從20%-80%也僅需24分鐘。

安全也是星紀(jì)元ET的亮點(diǎn)之一，從這次“31.9米高空自由落體”的宣傳事件也能看出端倪。星紀(jì)元ET依托奇瑞集團(tuán)的安全開發(fā)體系打造，配備六大安全防護(hù)，車身設(shè)計(jì)得像太空艙一樣堅(jiān)固，電池安全更是通過了“NESTA六維電安全”認(rèn)證。根據(jù)星紀(jì)元ET在31.9米高空“自由落體”的試驗(yàn)結(jié)果顯示，車輛乘員艙結(jié)構(gòu)無明顯變形，車門均能打開、氣囊正常彈出，電池未漏液、無冒煙、不起火。

操控層面，星紀(jì)元ET則搭載云臺(tái)智能底盤，擁有云動(dòng)構(gòu)架，智控底盤，高效制動(dòng)以及智效動(dòng)力四大核心技術(shù)。當(dāng)然，更直觀的體現(xiàn)還是它配備了20萬級(jí)別很難找到的雙叉臂前懸架+五連桿后懸架、IAS智能空氣懸架、CDC電磁減振系統(tǒng)以及六活塞固定卡鉗。從成本上分析，星紀(jì)元ET無疑又將“硬件推料”拔高了一個(gè)檔次。

智駕實(shí)力不俗，征程3助力星紀(jì)元ET擁有爆款潛質(zhì)

當(dāng)然，星紀(jì)元ET最值得一說的還是智能駕駛。新車在智駕上擁有兩套方案，第一套是無激光雷達(dá)純視覺方案，由10個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)組成，硬件上搭載地平線征程3，支持實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航；第二套方案則相比前者增加2個(gè)攝像頭和1個(gè)激光雷達(dá)，智駕計(jì)算方案則搭載2顆Orin X，具備城市領(lǐng)航的能力。

如果站在用戶層面來做推薦，入門版本625 Pro無疑是筆者認(rèn)為星紀(jì)元ET五個(gè)純電版型號(hào)中最值得入手的一款。第一，該型號(hào)售價(jià)22.98萬元，續(xù)航625km，且基礎(chǔ)配置可以滿足大部分家庭用戶的剛需；其二，基于地平線征程3，星紀(jì)元ET 625 Pro可實(shí)現(xiàn)包括NEP高速領(lǐng)航、撥桿控制變道、自動(dòng)泊車、遙控泊車、記憶泊車在內(nèi)的行泊一體功能，也能滿足大部分用戶對(duì)目前智駕功能的需求。基于征程3的智駕方案在此前奇瑞其它車型上均有過量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，比如星紀(jì)元ES就搭載基于征程3的智駕方案，有過長時(shí)間且成熟的市場驗(yàn)證。

所以，綜合售價(jià)和產(chǎn)品力看，22.98萬元的星紀(jì)元ET 625 Pro無疑是純電版車型中最具性價(jià)比的一款。當(dāng)然，如果你對(duì)城區(qū)NOA這樣的高階智駕也有需求，高配版本當(dāng)然也值得購買。

值得一提的是，從企業(yè)合作層面看，智駕計(jì)算方案提供商地平線一直以來是奇瑞智能化道路上的戰(zhàn)略合作伙伴。兩者的深度合作可以追溯到2021年。這三年間，奇瑞瑞虎8 PRO、瑞虎9、星途瑤光、歐萌達(dá)OMODA 5、以及上文提到的星紀(jì)元ES等市場熱門車型，都搭載了基于地平線征程產(chǎn)品的方案順利量產(chǎn)落地，這也為雙方合作積累了不少的量產(chǎn)協(xié)作經(jīng)驗(yàn)。在不久前的地平線發(fā)布會(huì)上，奇瑞汽車、星途汽車也作為地平線最新征程6系列的首批量產(chǎn)合作車企亮相，相信即將為市場帶來更多具備優(yōu)秀智駕功能的車型。

總的來看，星紀(jì)元ET的綜合實(shí)力非常均衡，20萬左右的價(jià)格你可以獲得一臺(tái)尺寸接近5米的中大型SUV，且新車在智駕硬件上的配置也很給力，滿足了用戶“既要又要”的心理預(yù)期，這也解釋了為什么它能收獲1.8萬臺(tái)的預(yù)售訂單，而真實(shí)售價(jià)再次調(diào)低1萬元，筆者有理由相信星紀(jì)元ET在該細(xì)分市場擁有成為爆款的潛力。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：紀(jì)元,ET,奇瑞,方案,征程