5月22日，從官方獲悉，保時(shí)捷Taycan Turbo GT成為了電動(dòng)方程式新的安全車(chē)，在5月11日和12日于柏林舉辦的兩回合比賽中，這款有史以來(lái)動(dòng)力最強(qiáng)勁的保時(shí)捷量產(chǎn)車(chē)將在純電動(dòng)世界錦標(biāo)賽中擔(dān)任安全車(chē)角色。繼2019年成為安全車(chē)的Taycan Turbo S之后，Taycan Turbo GT此次也將有兩臺(tái)車(chē)，分別是執(zhí)勤車(chē)和備用車(chē)，并采用不同的功能和不同的涂裝。

　　保時(shí)捷賽車(chē)運(yùn)動(dòng)副總裁—托馬斯·勞登巴赫 (Thomas Laudenbach）表示：“將Taycan Turbo GT作為安全車(chē)，這象征著我們從賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中學(xué)習(xí)并應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)。在電動(dòng)方程式中，我們的純電動(dòng)跑車(chē)也是如此，例如在能量管理方面?！?/p>

　　Taycan Turbo GT電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽擁有兩個(gè)不同版本：一臺(tái)Taycan Turbo GT采用了獨(dú)特外觀顏色天空紫金屬漆，作為執(zhí)勤車(chē)，配備了魏斯阿赫套件，取消后排座椅。第二輛車(chē)身采用暗影綠金屬漆，保留四座布局。

　　與保時(shí)捷99X Electric賽車(chē)的概念一樣，Taycan也是在魏斯阿赫的保時(shí)捷研發(fā)中心開(kāi)發(fā)的。位于紐博格林的Manthey保時(shí)捷專(zhuān)家將繼續(xù)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)；這些專(zhuān)家還負(fù)責(zé)安裝任何必要的改裝設(shè)備。這些改裝包括警示燈和相關(guān)電氣設(shè)備、高科技通訊設(shè)備和滅火器等。葡萄牙車(chē)手Bruno Correia將繼續(xù)駕駛安全車(chē)。

　　保時(shí)捷已經(jīng)開(kāi)始了自身在電動(dòng)方程式的第五個(gè)賽季（2023/2024 賽季）。除了泰格豪雅保時(shí)捷電動(dòng)方程式車(chē)隊(duì)外，美國(guó)安德雷蒂電動(dòng)方程式車(chē)隊(duì) (Andretti Formula E) 也繼續(xù)派出保時(shí)捷99X Electric賽車(chē)參賽。

　　動(dòng)力方面，保時(shí)捷Taycan Turbo GT搭載前后雙電機(jī)，最大功率為760千瓦（1034馬力），最大扭矩1300?！っ?。其中行駛中可調(diào)用的最大功率為789馬力，彈射起步可喚出1034馬力。Turbo GT 0-100km/h 加速時(shí)間為2.3秒，在魏斯阿赫組件的加持下為2.2秒，0-200km/h加速時(shí)間為6.4秒。前者最高車(chē)速290km/h，后者最高車(chē)速305km/h。電池能量全部為105kWh，WLTP工況純電續(xù)航達(dá)到554km和555km。在800V高壓平臺(tái)的加持下，從10%-80%充電進(jìn)需要0.3小時(shí)。

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