時(shí)勢(shì)造英雄。

新能源汽車所催生的時(shí)代紅利,讓很多供應(yīng)商不再滿足于幕后角色,而是直接走上臺(tái)前。作為汽車行業(yè)提供部分零部件供應(yīng)的魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán),也由幕后走到臺(tái)前為汽車行業(yè)賦能和補(bǔ)鏈補(bǔ)強(qiáng)。

近日,魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)舉行了新能源商用車戰(zhàn)略品牌發(fā)布會(huì),釋放了要在新能源商用車領(lǐng)域開拓新市場(chǎng)的信號(hào)。

目前,新能源上商用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常內(nèi)卷,可以說是前有狼,后有虎,即便是這樣,魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)也要下定決心造車,顯然,它要能夠?yàn)樾袠I(yè)賦能和補(bǔ)鏈補(bǔ)強(qiáng),必須得擁有一定的底牌。魏橋新能源商用車的底牌主要有幾張。

強(qiáng)大的鋁材供應(yīng)鏈?zhǔn)堑谝粡埡门?/strong>

在接受訪問時(shí),魏橋新能源商用車總經(jīng)理宿佳敏直言,魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)興于“棉”,強(qiáng)于“鋁”,而不止于鋁,“鋁合金材料研發(fā)”和“全球唯一的鋁合金綠色閉環(huán)全產(chǎn)業(yè)鏈”是魏橋新能源商用車的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

依托強(qiáng)大的鋁合金產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈,魏橋新能源商用車可以在關(guān)鍵零部件供應(yīng)上做到予取予求,用“鋁”啟新程,快速形成輕量化整車優(yōu)勢(shì)。

眾所周知,當(dāng)前的新能源商用車行業(yè)都在強(qiáng)調(diào)鋁合金制造工藝,以及隨之帶來的輕量化優(yōu)勢(shì)。顯然,在這個(gè)市場(chǎng)熱點(diǎn)上,作為“全球鋁王”的魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)擁有絕對(duì)的話語權(quán)。原因在于,一方面,依托強(qiáng)大的鋁合金產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈,在供應(yīng)上可以降低了車輛的采購成本,從同行競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,另一方面,突出了自身的差異化優(yōu)勢(shì),體現(xiàn)了核心競(jìng)爭(zhēng)力。

宿佳敏也表示,立足于汽車行業(yè)廣泛的輕量化場(chǎng)景、面對(duì)新能源對(duì)輕量化的迫切需求,魏橋新能源商用車已經(jīng)具備“從鋁礦到氧化鋁、電解鋁、鋁合金材料、部件總成、全鋁車身、整車制造,再到保級(jí)回收利用”綠色循環(huán)全產(chǎn)業(yè)鏈,也是全球鋁行業(yè)唯一企業(yè),起到了補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的作用。

以全鋁車身為例。魏橋新能源商用車最新推出的雷馳·信V70,就是是行業(yè)首款“鋁VAN”,具備“超輕便、長(zhǎng)續(xù)航、高保值、更貼心”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),純電續(xù)航270公里、貨箱容積高達(dá)7.2方,大空間、裝貨更方便,以實(shí)力鑄就中國鋁VAN引領(lǐng)者,將助推物流行業(yè)低碳綠色發(fā)展,為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值。

共建、共享、共贏的經(jīng)銷合作模式,這張底牌讓魏橋可以為行業(yè)補(bǔ)鏈補(bǔ)強(qiáng)

魏橋新能源商用車并不是傳統(tǒng)的整車制造商,后者在全國經(jīng)銷體系上已經(jīng)成規(guī)?；ㄖ?。魏橋新能源商用車想要走這種模式并不現(xiàn)實(shí)。一方面,經(jīng)銷商規(guī)?；w系的搭建絕非一蹴而就,看看國內(nèi)第一梯隊(duì)的商用車品牌哪家不是苦心經(jīng)營(yíng)幾十年。顯然,后來的魏橋新能源商用車并不具備這個(gè)時(shí)間優(yōu)勢(shì)。

另一方面,傳統(tǒng)的經(jīng)銷商體制本身存在許多固有弊病,新能源車的風(fēng)起放大了這些頑疾,魏橋新能源商用車再選擇這條路走,顯然不利于自身的長(zhǎng)期發(fā)展。

綜上,魏橋新能源商用車必須走出自己的經(jīng)銷風(fēng)格,才可以茁壯成長(zhǎng)。宿佳敏表示,魏橋新能源商用車秉持長(zhǎng)期主義的做企業(yè)戰(zhàn)略,不會(huì)走傳統(tǒng)的經(jīng)銷套路,而是會(huì)與全國的經(jīng)銷合作伙伴一起共建共享新模式?！皶?huì)與他們合作一起營(yíng)銷共建,魏橋也會(huì)做投資,吸引合作伙伴的加入。”

宿佳敏強(qiáng)調(diào),魏橋新能源商用車未來的經(jīng)銷著力點(diǎn)策略是,基于干線物流、城市配送,商務(wù)共享出行等不同應(yīng)用場(chǎng)景,搭建現(xiàn)代化城配智慧物流平臺(tái)和生態(tài)圈,打造以“三網(wǎng)一車”為核心的智慧物流大生態(tài),提供租賃、貨源、充電、金融、保險(xiǎn)、培訓(xùn)、回收等多種服務(wù)賦能,構(gòu)建除共建、共享、共贏的全新經(jīng)銷生態(tài)朋友圈。

城配物流市場(chǎng)作為當(dāng)前重要著力點(diǎn)

新能源商用車細(xì)分市場(chǎng)五花八門,產(chǎn)品類型不計(jì)其數(shù),這對(duì)于資歷尚淺的企業(yè)來說,要想全部門路都摸清顯然不現(xiàn)實(shí),這既容易分心,也很難分清主次。

魏橋新能源商用車的高明之處就體現(xiàn)在,它一開始并不是全部造所有細(xì)分市場(chǎng)的商用車產(chǎn)品,而是選擇了城配物流市場(chǎng)這張牌。宿佳敏表示,聚焦城市物流配送市場(chǎng)是魏橋新能源商用車目前的重中之重,新推出的雷馳·信V70系列輕客產(chǎn)品將是企業(yè)拿下城配物流市場(chǎng)的旗手。

魏橋新能源商用車之所以選擇這張牌,是因?yàn)楫?dāng)前的新能源商用車行業(yè)中,以輕客為代表的城配物流市場(chǎng)最火,生存空間最大。

數(shù)據(jù)顯示,2024年第一季度新能源商用車銷量為8.96萬臺(tái),滲透率為13.27%,市場(chǎng)上升趨勢(shì)非常明顯。而新能源輕客增長(zhǎng)趨勢(shì)最為突出,第一季度銷量就達(dá)到4.09萬輛,滲透率高達(dá)46.27%,3月份更是達(dá)到52.94%,直接超過半壁江山。

因此,魏橋新能源商用車向城配物流發(fā)力既選對(duì)了方向,更容易獲得市場(chǎng)認(rèn)可,也為企業(yè)以后拓展更多產(chǎn)品內(nèi)容打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

宿佳敏透露,魏橋新能源商用車未來的產(chǎn)品譜系規(guī)劃是十分宏大的,并不止步于當(dāng)前以VAN產(chǎn)品和城配市場(chǎng),未來會(huì)以儒家的“仁、義、禮、智、信”來為產(chǎn)品品牌譜系命名,向輕卡、重卡、客車等新能源商用車全系產(chǎn)品領(lǐng)域全面發(fā)展。

新能源商用車行業(yè)就像一個(gè)新舞臺(tái),上面的企業(yè)實(shí)力有深有淺,大家在交鋒中稍有差池,就隨時(shí)會(huì)被淘汰。魏橋新能源商用車決心走上這個(gè)新舞臺(tái),無疑知道這個(gè)道理。可以明確的是,魏橋新能源商用車想在舞臺(tái)上待到最后,他亮出的幾張底牌,明顯帶來了許多新的有趣的玩法與思路,也可以更好地為行業(yè)賦能和補(bǔ)鏈補(bǔ)強(qiáng)。未來,他會(huì)帶來多少更有趣的玩法以思路,讓我們就交給時(shí)間。