5月28日，新款保時捷911（992.2）正式發(fā)布，新車作為中期改款車型，針對外觀和內(nèi)飾都進行了不同程度的升級，不過最大變化還是它將會配備全新的T-Hybrid混動系統(tǒng)，其由3.6T發(fā)動機和電機組成，總功率達到541馬力。

　　本次我們實拍車型為911 GTS，在外觀方面新車并沒有進行大刀闊斧的調(diào)整，這也符合保時捷的一貫作風(fēng)。具體來看，新車的下包圍進行了重新設(shè)計，尺寸更大，且兩側(cè)擁有可自動開閉的導(dǎo)風(fēng)板，在不同工況下引導(dǎo)氣流。大燈將會標(biāo)配矩陣式LED光源，標(biāo)志性的四點式日間行車燈也得以保留。

　　側(cè)面輪廓基本沒變，比較吸引眼球的是它配備的雙五輻熏黑輪圈并采用單孔螺栓結(jié)構(gòu)，與車門上的GTS標(biāo)識共同展現(xiàn)著它的身份。輪圈內(nèi)部配備大尺寸打孔剎車盤以及6活塞卡鉗，輪胎尺寸分別為245/35 ZR20（前輪）和315/30 ZR21，型號為固特異鷹馳F1 SUPERSPORT R高性能輪胎。

　　轉(zhuǎn)至車尾，新車將會采用貫穿式尾燈并集成“PORSCHE”字母標(biāo)識，后包圍造型采用扁平化處理，進一步降低視覺重心，同時中置雙出排氣也很有代表性。發(fā)動機進氣格柵也換成左右各5條導(dǎo)流片的造型，與前臉形成呼應(yīng)。

　　值得一提的是，本次與新款911共同發(fā)布的還有新款911 Targa車型，該車最吸引人的無疑是在座椅后方增加的防滾架設(shè)計，確保安全性的同時，也更具個性化。印象中，這也是保時捷911首次將Carrera與Targa車型同時發(fā)布。

　　內(nèi)飾方面，新車也將換裝最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，通過大量碳纖維以及Alcantara皮質(zhì)包裹營造出很強的性能氛圍。車內(nèi)還配備12.6英寸儀表盤+10.9英寸中控屏，支持Apple CarPlay手機互聯(lián)以及Siri語音助手等等。屏幕下方依舊保留了很多物理按鍵設(shè)計方便操作，在中央扶手箱內(nèi)部還配備帶冷卻功能的無線充電版。

　　動力方面，入門版車型將繼續(xù)搭載3.0T水平對置6缸發(fā)動機，在升級渦輪增壓器之后，其最大功率提升至394馬力，峰值扭矩450?！っ?，0-100km/h加速用時4.1秒（搭配Sport Chrono則是3.9秒），最高車速294km/h。

　　新款911 GTS將會搭載T-Hybrid混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由3.6T水平對置發(fā)動機與電機組成，其中發(fā)動機最大功率485馬力、峰值扭矩570?！っ?；電機最大功率56馬力、峰值扭矩150牛·米；系統(tǒng)綜合最大功率541馬力，峰值扭矩610?！っ?；硬頂版本0-100km/h加速用時3.0秒。另外，該車還會配備1.9kWh的400V電池、渦輪電機（需要時通過廢氣發(fā)電，發(fā)電功率15馬力）、PDCC動態(tài)底盤管理系統(tǒng)以及PASM主動懸架管理系統(tǒng)（底盤降低10mm），整車車重為1595kg。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：配備,馬力,功率,新車,車型