5月28日，有用戶駕駛蔚來ES6在地庫內(nèi)發(fā)生碰撞，視頻中，男子稱車輛在地下車庫“自動加速”、“剎車失靈”，并表示自己認可EDR數(shù)據(jù)，并不認可蔚來的數(shù)據(jù)，如果EDR數(shù)據(jù)顯示自己沒有踩剎車，甘愿擔法律責任。針對此次事件，蔚來官方回應(yīng)表示：“環(huán)氧地坪車速過快，導致打滑ABS介入，用戶誤以為自動加速。”

　　隨后，蔚來官方做出詳細回應(yīng)稱：“近日，我們收到金華用戶李先生的反饋，他的ES6車輛在地下車庫行駛時發(fā)生事故，質(zhì)疑車輛存在問題。收到用戶反饋后，我們高度重視，在獲得用戶授權(quán)后，第一時間對調(diào)取了車輛的行車數(shù)據(jù)并進行了詳細的分析。根據(jù)我們的數(shù)據(jù)分析結(jié)果顯示，車輛未出現(xiàn)自動加速和剎車失靈的情況。在該起事故發(fā)生前的18秒，車輛電門踏板被持續(xù)踩下，車速從6.9km/h迅速加速至40.2km/h；事故發(fā)生前4秒剎車踏板開始被踩下，制動壓力范圍32.5bar~97.5bar，剎車防抱死系統(tǒng)（ABS）持續(xù)激活；然而，由于當時車速過快，且地面是覆蓋有水分的環(huán)氧地坪，這種地面條件導致車輪與地面的附著力顯著降低，因此車輛最終未能剎停，從而發(fā)生了碰撞。用戶獲取數(shù)據(jù)報告并聽取我們對數(shù)據(jù)的分析結(jié)果后，表示對數(shù)據(jù)不認可。為打消用戶對于車輛以及數(shù)據(jù)的疑慮，我們愿意與用戶共同選擇具有資質(zhì)的第三方檢測機構(gòu)，對涉事車輛進行全面的檢測，以確保檢測結(jié)果的客觀性和公正性。我們將持續(xù)與用戶保持溝通，積極做好解釋工作?！?/p>

　　據(jù)車主表示，自己駕駛的這臺蔚來ES6是于2021年5月14日在金華市蔚來汽車銷售有限公司（義烏分公司）購買。2024年5月17日下午3點50分左右，事故發(fā)生在義烏市某小學地下停車場?！败囕v突然加速了，趕緊連續(xù)踩剎車，但發(fā)現(xiàn)剎車是硬的踩不下去?！崩钕壬榻B。事發(fā)后，當?shù)亟痪幹矛F(xiàn)場并出具的交通事故認定書中稱，2024年5月17日15時50分，當事人李先生駕駛小型新能源汽車在義烏市某地下停車場與當事人鄭某某停在車位上的小型新能源汽車發(fā)生碰撞，造成兩車損壞的交通事故。李先生撞停著的車承擔事故全部責任，鄭某某不承擔責任。

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。

關(guān)鍵詞：車輛,數(shù)據(jù),用戶,發(fā)生,剎車