智能汽車時(shí)代，從了解智駕，到愛(ài)上智駕，或許只差一場(chǎng)酣暢淋漓的體驗(yàn)試駕。近日，媒體深度智駕體驗(yàn)活動(dòng)在成都、重慶、上海、廣州等全國(guó)多個(gè)地區(qū)火熱開(kāi)啟——AITO問(wèn)界系列智駕體驗(yàn)活動(dòng)通過(guò)模擬真實(shí)用車場(chǎng)景，以車主的第一視角開(kāi)啟了全國(guó)試駕體驗(yàn)，以驗(yàn)證車輛在各種極端環(huán)境下的表現(xiàn)，確保產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗(yàn)。

超強(qiáng)智駕：全國(guó)都能開(kāi)，有路就能開(kāi)

為了全面檢驗(yàn)AITO問(wèn)界系列在智能駕駛方面的實(shí)際表現(xiàn)，在此次智駕體驗(yàn)活動(dòng)中，賽力斯汽車特別選擇了多種復(fù)雜路況和駕駛場(chǎng)景，從白雪皚皚的北方城市到烈日炎炎的南方海濱，從擁堵的城市道路到蜿蜒曲折的山間公路，其在各種場(chǎng)景下均表現(xiàn)出色，為用戶帶來(lái)了前所未有的駕駛體驗(yàn)。

在體驗(yàn)初期，有部分用戶對(duì)于汽車的智能駕駛技術(shù)持有一定的疑慮和擔(dān)憂，擔(dān)心其安全性和穩(wěn)定性。然而，隨著試駕的深入，他們逐漸感受到了AITO問(wèn)界系列智能駕駛系統(tǒng)的便捷性和舒適性，以及智能駕駛帶來(lái)的前所未有的架勢(shì)樂(lè)趣，由此開(kāi)始信任和依賴這項(xiàng)技術(shù)，變得敢開(kāi)、愛(ài)開(kāi)。例如，在標(biāo)志繁多、路線復(fù)雜的城區(qū)道路，AEB主動(dòng)剎停功能能夠覆蓋人駕、智駕場(chǎng)景，前向靜止車時(shí)速最高可支持150km/h，側(cè)向主動(dòng)安全支持40-130km/h主動(dòng)避障，后向支持1-60km/h的主動(dòng)剎停，大大降低了事故發(fā)生的概率。而LCC功能則能夠輕松做到紅燈減速剎停、綠燈亮起穩(wěn)定通過(guò)，還有自動(dòng)繞開(kāi)不規(guī)則障礙物、優(yōu)先讓行給行人和非機(jī)動(dòng)車等功能，都是用戶在智駕體驗(yàn)活動(dòng)途中實(shí)用又安全的功能。來(lái)自杭州的自媒體達(dá)人王先生反饋，AITO問(wèn)界汽車的不依賴高精地圖的城區(qū)NCA表現(xiàn)，遠(yuǎn)超其他同級(jí)別車型。它能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)速度和車道，及時(shí)識(shí)別前方路況，大幅減輕了駕駛者面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)的壓力。而側(cè)向防碰撞輔助等功能，就像一個(gè)時(shí)刻陪伴在側(cè)的老司機(jī)，讓駕駛者能夠從容應(yīng)對(duì)換道超車、緊急避讓等各種路況。

而在高速路段，車輛能夠通過(guò)NCA功能自動(dòng)識(shí)別當(dāng)前道路最高限速，并作出對(duì)應(yīng)調(diào)整。在距離收費(fèi)站0.5km—1km時(shí)，就會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟站前智能降速，提前規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

在泊車場(chǎng)景中，AITO問(wèn)界系列的智能駕駛系統(tǒng)同樣贏得了高度評(píng)價(jià)。以近期剛完成新一輪OTA升級(jí)的問(wèn)界M9車型為例，升級(jí)后新增的遙控泊車輔助功能（RPA），支持通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控，大大簡(jiǎn)化了泊車操作，讓用戶一鍵盡享停車自由。而面對(duì)復(fù)雜車位，停車新手最害怕的是找得到車位，但是停不進(jìn)去。然而，借助RPA功能，用戶可以可根據(jù)實(shí)際情況，自由選擇泊出方向、遙控直行、車頭泊入車尾泊出，不管是垂直車位、平行車位、斜列車位等有清晰車位線的車位，還是極窄車位等復(fù)雜異形車位，都能操控車輛自動(dòng)泊入、泊出，做到車位“可見(jiàn)即可泊”，大大拓展這項(xiàng)功能的可用場(chǎng)景。

參與試駕的媒體也對(duì)AITO問(wèn)界系列的智能駕駛技術(shù)給予了高度評(píng)價(jià)，他們表示，AITO問(wèn)界系列的智能駕駛系統(tǒng)不僅技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)定，而且在實(shí)際應(yīng)用中表現(xiàn)出了極高的實(shí)用性和便捷性。特別是在復(fù)雜路況和惡劣天氣條件下，AITO問(wèn)界系列的智能駕駛系統(tǒng)能夠迅速做出反應(yīng)，確保車輛的安全行駛。這種先進(jìn)的技術(shù)和卓越的性能讓媒體們對(duì)賽力斯汽車的未來(lái)充滿了期待。

HUAWEI ADS高階智駕：人駕安全，智駕舒心

本次智駕體驗(yàn)活動(dòng)中，無(wú)論是在高速、泊車還是城市道路等場(chǎng)景中，無(wú)論是新手小白還是專業(yè)賽車手，都能體驗(yàn)到賽力斯汽車智駕功能的安全、舒適和便捷，而這背后依靠的正是AITO問(wèn)界系列集成的HUAWEI ADS高階智能駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于多傳感器融合、高性能智能駕駛計(jì)算平臺(tái)和擬人化智駕算法，能夠隨時(shí)化身成為用戶身側(cè)的“老司機(jī)”，在各種復(fù)雜的道路上，為用戶保駕護(hù)航。

以剛剛上市的問(wèn)界新M7 Ultra為例，其搭載的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，配備了3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清視覺(jué)感知攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)等感知硬件，加上全線升級(jí)的192線激光雷達(dá)，成功完成360°全范圍覆蓋和全行程感知。也就是說(shuō)車輛可以不依賴高精地圖，僅憑車輛自身的感知和算法，就能在各種道路環(huán)境下開(kāi)啟穩(wěn)定、可靠的高階智能駕駛。目前，HUAWEI ADS 2.0智駕能力已覆蓋全國(guó)城市所有道路、國(guó)道、縣道、鄉(xiāng)道與縣鄉(xiāng)等公開(kāi)道路，而且，高速領(lǐng)航和城市領(lǐng)航已經(jīng)全部開(kāi)通，可用路段高達(dá)99%，真正做到“全國(guó)都能開(kāi)、有路就能開(kāi)”。

值得一提的是，HUAWEI ADS 2.0還具備強(qiáng)大的學(xué)習(xí)迭代能力，隨著全國(guó)用戶使用時(shí)間的增長(zhǎng)，系統(tǒng)會(huì)不斷收集和分析駕駛數(shù)據(jù)，從而不斷優(yōu)化駕駛策略和算法。這意味著，用戶的問(wèn)界系列車型會(huì)“越開(kāi)越聰明”，越來(lái)越符合車主的駕駛習(xí)慣和風(fēng)格，讓駕駛更加輕松、省心。

此外，HUAWEI ADS 2.0還在AI訓(xùn)練集群上構(gòu)建了豐富的場(chǎng)景庫(kù)，每天深度學(xué)習(xí)1000萬(wàn)+km，持續(xù)優(yōu)化迭代智能駕駛算法和場(chǎng)景策略。截至2024年5月，城區(qū)NCA領(lǐng)航已覆蓋全國(guó)超過(guò)40,000+城鄉(xiāng)鎮(zhèn)，智駕總里程達(dá)2.2億公里，云端學(xué)習(xí)訓(xùn)練算力提升至3.5E FLOPS。

從智能駕駛輔助到安全防護(hù)，再到泊車輔助，AITO問(wèn)界系列車型的每次升級(jí)、每次活動(dòng)、每項(xiàng)功能都是圍繞著提升用戶體驗(yàn)和滿足用戶需求進(jìn)行的。這種深度洞察用戶需求，并將其轉(zhuǎn)化為具體產(chǎn)品特性的做法，是品牌與用戶之間建立深厚聯(lián)系的關(guān)鍵，也是其能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的關(guān)鍵所在。以問(wèn)界新M7 Ultra為例，該車型在5月末上市后，首周交付量即突破4349臺(tái)，創(chuàng)下了中國(guó)新勢(shì)力車型交付記錄。這一成績(jī)不僅證明了AITO問(wèn)界系列車型的產(chǎn)品實(shí)力，也充分展示了其“以用戶為中心”的理念在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

而通過(guò)本次智駕體驗(yàn)活動(dòng)，賽力斯汽車充分展示出AITO問(wèn)界系列在智能駕駛技術(shù)方面的卓越實(shí)力，也彰顯出其對(duì)“以用戶為中心”理念的堅(jiān)持。未來(lái)，賽力斯汽車將繼續(xù)堅(jiān)持以用戶為中心，不斷推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)和服務(wù)優(yōu)化，為用戶創(chuàng)造更加美好的出行體驗(yàn)，加速“新豪華汽車”夢(mèng)的早日實(shí)現(xiàn)。

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