日前，據(jù)外媒報道，東風日產(chǎn)在6月21日關(guān)閉了位于常州的工廠，日產(chǎn)汽車在中國的產(chǎn)能將削減約10%。據(jù)報道，常州工廠是日產(chǎn)在中國8家工廠中規(guī)模最小的，但其是2020年11月才投產(chǎn)的，也是最先進的工廠。對于工廠關(guān)閉，東風日產(chǎn)回應(yīng)稱：基于整體戰(zhàn)略和商業(yè)環(huán)境的變化，東風日產(chǎn)對內(nèi)部產(chǎn)能和資源進行優(yōu)化和調(diào)整，以更好適應(yīng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，我們在確?，F(xiàn)有燃油車型產(chǎn)能的前提下，加大對于新能源車型的產(chǎn)線布局和投入。

　　受中國車企低價攻勢影響，日系車的銷量比巔峰時期的2020年下降了20%。日產(chǎn)曾被認為是在中國最為成功的車企，2018年以前超過豐田和本田，日系車企中居首。為了進一步擴大銷量，投資建設(shè)了常州工廠。日產(chǎn)在華銷量一度超過美國，規(guī)模最大，成為頂梁柱。此次關(guān)閉常州工廠凸顯了日產(chǎn)的困境。

　　3月份，日產(chǎn)社長內(nèi)田誠表示，“中國市場的售價下跌比預期提前了2年?！币晃蝗债a(chǎn)高管苦澀地表示：“比亞迪降價瞄準的就是軒逸”。日產(chǎn)2023年的中國新車銷量比2022年減少16%，降至79萬輛，連續(xù)多年同比下降。

　　不過，今年以來，日產(chǎn)在中國的部分車型銷量稍有改觀。今年1-5月，軒逸在中國的銷量為135806臺，同比增長0.72%，與去年基本持平。1-5月逍客在中國的銷量為45522臺，同比增長18.7%。1-5月天籟在中國的銷量為32902臺，同比增長17.21%。

　　究其原因，日產(chǎn)相關(guān)車型終端也出現(xiàn)了大幅度的優(yōu)惠，并且兩代同堂銷售的策略，使得產(chǎn)品價格差更大。比如從汽車之家的經(jīng)銷商報價來看，軒逸經(jīng)典車型終端優(yōu)惠達到3.5萬元，起售價7.36萬起；普通軒逸車型終端優(yōu)惠2.6萬元，起售價9.3萬起；軒逸超混電驅(qū)終端優(yōu)惠2.1萬元，優(yōu)惠后起售價11.79萬起。逍客與軒逸一樣，同樣采取同堂銷售，經(jīng)典車型優(yōu)惠2.5萬元，起售價10.09萬起，普通車型優(yōu)惠1萬元，起售價12.99萬起。（消息來源：日經(jīng)中文網(wǎng)）

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