夏至過(guò)后，7月的盛夏踏著熱浪而來(lái)，空調(diào)房雖是夏天最佳的避暑勝地，但每每刷到有關(guān)海灘的短視頻，總是誘惑著我們走出這幾平方米的小世界，去親近大自然。雖然夏天的出行總是倍感煎熬，但好在這輛廣汽本田e:NP2極湃2會(huì)作為我們此次海灘之行的伴侶，又會(huì)給我們的旅程帶來(lái)哪些驚喜呢？

無(wú)微不至的貼心智能“管家”

經(jīng)過(guò)夏天數(shù)小時(shí)的高溫暴曬，車(chē)廂內(nèi)的溫度堪比“火爐”，當(dāng)你打開(kāi)車(chē)門(mén)，奪門(mén)而出的熱浪和酷似煎鍋的坐墊總是出行的第一道坎。然而，對(duì)于更加智能的廣汽本田e:NP2極湃2來(lái)說(shuō)，這些都不是什么難題。

廣汽本田將更多智能化融入了e:NP2極湃2的配置中，為用戶(hù)帶來(lái)了更加便捷舒適的夏季出行體驗(yàn)，其手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能，就是一大亮點(diǎn)。在出行前，只需通過(guò)手機(jī)APP啟動(dòng)車(chē)輛并開(kāi)啟車(chē)內(nèi)空調(diào)，設(shè)定好溫度和風(fēng)速后，就能迅速幫助車(chē)內(nèi)降溫。待我們來(lái)到車(chē)前，車(chē)內(nèi)已經(jīng)是宜人的溫度。

不僅如此，e:NP2極湃2的APP遠(yuǎn)程控制還支持香氛系統(tǒng)、座椅通風(fēng)/加熱、智能供暖系統(tǒng)等豐富車(chē)內(nèi)功能遠(yuǎn)程控制，隨空調(diào)一并開(kāi)啟車(chē)內(nèi)香氛系統(tǒng)以及座椅通風(fēng)功能，不僅能在打開(kāi)車(chē)門(mén)的瞬間解鎖精致芳香的出行氛圍，座椅表面的高溫也已經(jīng)被座椅通風(fēng)帶走。

而在冬天，即便不開(kāi)啟車(chē)內(nèi)空調(diào)供暖，僅通過(guò)APP遠(yuǎn)程控制開(kāi)啟座椅加熱、方向盤(pán)加熱以及熱輻射系統(tǒng)，也能夠讓駕乘人員上車(chē)后迅速暖起來(lái)，同時(shí)也避免了長(zhǎng)時(shí)間的空調(diào)制暖，加劇電池電量消耗導(dǎo)致車(chē)輛續(xù)航縮水的問(wèn)題。

靈活百變的空間“收納師”

要享受海灘，各種海灘裝備自然少不了，遮陽(yáng)傘、折疊躺椅等大件裝備，十分考驗(yàn)車(chē)輛的裝載能力，好在e:NP2極湃2一脈相承了本田卓越的空間造詣。MM空間理念，配合純電車(chē)的特性，讓e:NP2極湃2擁有更好的空間表現(xiàn)。

e:NP2極湃2的后備廂容積為506L，放下常規(guī)裝備綽綽有余，而得益于Hatchback掀背式造型，讓車(chē)輛擁有了更大的后備廂開(kāi)口面積，在取放大件裝備時(shí)更加方便。像遮陽(yáng)傘等過(guò)長(zhǎng)物件，可以通過(guò)后排座椅4/6比例放倒拓展置物空間，僅放倒后排一側(cè)座椅，可實(shí)現(xiàn)收納大件或超長(zhǎng)物品時(shí)，后排依舊能坐下最多2名乘客。

e:NP2極湃2的空間優(yōu)勢(shì)不僅僅體現(xiàn)在后備廂，其前排的置物空間同樣可圈可點(diǎn)。依托純電車(chē)型不需要安裝變速箱的特性，e:NP2極湃2去掉前排的中控臺(tái)，形成貫通式的前排空間，同時(shí)手機(jī)充電面板、充電接口以及杯架均設(shè)計(jì)成了隱藏式結(jié)構(gòu)，在盡可能保留傳統(tǒng)中控臺(tái)的儲(chǔ)物能力與功能性，也實(shí)現(xiàn)了主副駕靈活移動(dòng)，解決了停車(chē)位狹窄一側(cè)無(wú)法開(kāi)門(mén)上下車(chē)的問(wèn)題。

犀利精準(zhǔn)的駕駛“大師”

純電車(chē)型總是以經(jīng)濟(jì)性和利好政策成為大多數(shù)用戶(hù)選擇的理由，但作為一個(gè)熱衷于駕駛的人，我更看重的是一款純電車(chē)型是否能帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。通過(guò)此次海灘自駕之旅，我能直觀(guān)感受到本田將引以為傲的操控樂(lè)趣，從燃油車(chē)時(shí)代完美延續(xù)至純電時(shí)代。

得益于e:N Architecture純電架構(gòu)，e:NP2極湃2擁有了一副輕量化且高剛性的車(chē)身，為良好的操控性打下了極佳的基礎(chǔ)，150kW的電機(jī)最大功率，參數(shù)雖不夸張，但勝在調(diào)校精細(xì)，結(jié)合超20000種不同駕駛場(chǎng)景的電機(jī)控制程序算法，實(shí)現(xiàn)平順的加速和制動(dòng)體驗(yàn)。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，僅1.7噸左右的車(chē)重讓e:NP2極湃2在變道、加速時(shí)擁有更積極的車(chē)身動(dòng)態(tài)與動(dòng)力響應(yīng)，配合方向盤(pán)精準(zhǔn)的指向，實(shí)現(xiàn)車(chē)隨意動(dòng)的駕控感受，與此同時(shí)，偏硬的懸架調(diào)校，在轉(zhuǎn)向過(guò)程中提供更好的側(cè)向支撐，為駕駛員帶來(lái)更高的操控信心。而更輕的車(chē)重也大大降低了車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的壓力，也能確保車(chē)輛在更短的距離內(nèi)剎停車(chē)輛。

其中讓我最印象深刻的，還是e:NP2極湃2在動(dòng)力、車(chē)身、懸架方面構(gòu)建起來(lái)的一體性，這種不拘泥于動(dòng)力參數(shù)和加速表現(xiàn)的調(diào)校方式，足以看出本田在車(chē)輛運(yùn)動(dòng)性能上的獨(dú)到見(jiàn)解。恰到好處的動(dòng)力不會(huì)讓人覺(jué)得車(chē)輛難以駕馭，同時(shí)與輕量化車(chē)身以及懸架支撐共同支撐車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)性能，這一點(diǎn)與品牌旗下的雅閣、型格等車(chē)型的調(diào)校風(fēng)格極為相似。

e:NP2極湃2作為廣汽本田在純電領(lǐng)域的全新力作，靈活多變的空間表現(xiàn)，卓越的駕趣質(zhì)感，其展現(xiàn)出來(lái)的依舊是本田務(wù)實(shí)、運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品風(fēng)格。而面對(duì)純電目標(biāo)人群對(duì)產(chǎn)品更加智能化的需求，e:NP2極湃2并沒(méi)有盲目跟風(fēng)卷大屏和華而不實(shí)的配置，而是在做好車(chē)輛舒適性與便利性功能的同時(shí)，融入更多的智能化體驗(yàn)，足以體現(xiàn)廣汽本田作為國(guó)內(nèi)主流大廠(chǎng)對(duì)于用戶(hù)購(gòu)車(chē)與用車(chē)需求的精準(zhǔn)把控。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，與亞訊車(chē)網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類(lèi)作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：e:NP2,極湃,車(chē)輛,本田,空間