隨著寶馬決定停止持續(xù)近一年的“降價保份額”，隨后奔馳、奧迪、大眾、豐田、本田等多家品牌也紛紛跟進結(jié)束“降價保份額”策略。而在7月19日，路特斯集團CEO 馮擎峰在社交媒體表達(dá)了觀點，具體如下：

　　他表示，價格戰(zhàn)本質(zhì)目的就是短時間內(nèi)以價換量、換市場占有率，解決企業(yè)眼前的危機。似乎這種成交價低于成本價的解決方式是提升銷量的靈丹妙藥。其實通過一些品牌的大膽降價結(jié)果來看，以價換量并不能達(dá)到預(yù)期，反而銷量還下降了。所以價格戰(zhàn)真的會有銷量提升嗎？在銷量面前，品牌的形象和客戶忠誠度不重要了嗎？

　　那么，價格戰(zhàn)如果行不通或者沒有預(yù)期那么有效，那些推崇以價換量的企業(yè)下一步會是什么？是換個局部裝飾件，增加個顏色推出改款？還是推出客戶看不到簡配的年度款？還是以犧牲操控性、安全性為代價，更換更廉價的制造材料和工藝？有些品牌因為自己的技術(shù)和設(shè)計跟不上行業(yè)發(fā)展和客戶需求，終究是要降價的，因為產(chǎn)品“卷”不動跟不上了。某些豪華品牌宣布退出價格戰(zhàn)同時宣布自己的產(chǎn)品會漲價，媒體稱“服軟”。從企業(yè)經(jīng)營利潤角度能夠理解，但是從品牌忠粉和客戶的角度看這就是“兒戲”，不僅傷害了他們的忠誠度，更是對品牌形象造成了巨大損失。

　　客戶最終決定下定的因素不只是價格，也包括品牌力、產(chǎn)品力和他們所給予客戶的情緒價值。所以大家可以看到有些品牌不是全力以赴提升自身產(chǎn)品力，反而奮不顧身以價換量產(chǎn)品打骨折，最后傷害了品牌，在市場上也沒有獲得好的評價和口碑。從開始我們就表示路特斯絕對不會加入價格戰(zhàn)，現(xiàn)在這個堅持依然不會改變。路特斯品牌文化、品牌基因、純粹的產(chǎn)品體驗是不允許我們以價換量的。路特斯不會依靠所謂的品牌溢價去獲取高額利潤，路特斯始終提供同級別最好的跑車，提供客戶最純粹的駕駛樂趣，給客戶最獨特的情緒價值。

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