7月19日晚，雷軍在北京舉行了其第五次年度演講，主題為“勇氣”：會上干貨頗多。首先，雷軍講述和回顧了為什么小米選擇造車，3年來的造車心路歷程和造車故事。之后發(fā)布了多款小米生態(tài)產(chǎn)品，包括手機(jī)、手環(huán)、空調(diào)等，最后最大的彩蛋是SU7 Ultra 原型車更多信息的發(fā)布，這款賽車的數(shù)據(jù)相當(dāng)炸裂，最大功率達(dá)到1584馬力，1.97秒“破百”，我們接下來就一同看看。

·小米汽車進(jìn)展：

　　數(shù)據(jù)炸裂的小米SU7 Ultra原型車來了！

　　小米表示，將在德國紐北賽道打造旗下旗艦車型，并希望在十年內(nèi)成為紐北最快的四門電動車。但想達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，挑戰(zhàn)非常大。而為了挑戰(zhàn)保時(shí)捷以及這個(gè)賽道，小米推出了小米SU7 Ultra原型車，但這款車并不會量產(chǎn)，而是為了極致的性能做測試，并在今后會將賽道經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到民用車上，而民用的Ultra版本預(yù)計(jì)2025年去挑戰(zhàn)紐北圈速。

　　這款賽車基于小米SU7打造，為賽道全面進(jìn)化，更長、更寬、更低趴，車長達(dá)到5260mm，寬度為2064mm，其采用獨(dú)特的閃電黃搭配閃電拉花（雷軍說是他設(shè)計(jì)的拉花），側(cè)面采用風(fēng)刀以及超大尾翼設(shè)計(jì)，充滿了戰(zhàn)斗氣息。

　　為了更好的賽道表現(xiàn)，新車采用“全碳”設(shè)計(jì)：車身覆蓋件100%使用碳纖維材料；全車24處部件共15平米，全部更換為碳纖維材質(zhì)。整車減重到1900kg，甚至輕于部分同尺寸的量產(chǎn)油車。

　　動力方面，這款原型車搭載雙V8s+V6s三電機(jī)全輪驅(qū)動，輸出功率達(dá)到驚人的1548馬力。其還配備有賽道專用高效率電池包，能夠持續(xù)輸出超大功率。這款賽車還配備了賽道專用制動系統(tǒng)，包括AP的制動卡鉗，賽道專用制動盤等，100-0km/h制動距離僅為25m。

　　為了更好的賽道表現(xiàn)，這款車還重構(gòu)了空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)“貼地飛行”，固定式賽用大尾翼、超大尺寸尾部擴(kuò)散器，使得最大下壓力達(dá)到2145kg，用極致下壓力，應(yīng)對超高難度紐北賽道。

　　此刻，小米的工程師們已經(jīng)在紐北賽道上準(zhǔn)備了一個(gè)多月。今年10月，小米汽車將正式征戰(zhàn)紐北。雷軍也坦言，這項(xiàng)挑戰(zhàn)非常不容易，也許會成功，也許會遭遇挫折，“但我們一定會持續(xù)挑戰(zhàn)，直到最終的勝利?！?/p>

　　渠道和產(chǎn)能拓展

　　雷軍還在發(fā)布會上宣布了接下來的產(chǎn)能和渠道規(guī)劃，其表示，預(yù)計(jì)全年10萬臺的銷量目標(biāo)，在11月可以提前完成。同時(shí)在8月還會OTA“語音防護(hù)”功能，避免在車外誤喚醒小愛同學(xué)。渠道方面，到今年12月，預(yù)計(jì)覆蓋全國59城，交付中心53家。

　　此外，18合金車模，今晚再添三款新色！包括橄欖綠、霞光紫、 熔巖橙，售價(jià)499元。

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