近日，保時捷在一份聲明中表示：“向電動汽車的過渡將比我們五年前想象的要長?！币虼思瘓F(tuán)決定將降低此前制定的2030年電動汽車占到保時捷新車銷量的80%以上的目標(biāo)，不過官方并未公布具體目標(biāo)變化，只是表示，在未來市場需求達(dá)到預(yù)期后，保時捷依舊會恢復(fù)這個目標(biāo)。

　　同時，此次調(diào)整也不會調(diào)整保時捷電動化產(chǎn)品的節(jié)奏，此前推出的Macan EV已在5月于保時捷萊比錫工廠完成下線，并將會在下半年開啟交付，官方表示目前該車的訂單量還是符合預(yù)期的。在今年年末，我們還將會迎來718電動版車型的發(fā)布，2026年則會推出Cayenne電動版。此外，保時捷還計劃推出一款7座純電動車型，其內(nèi)部代號“SUV K1”，競爭對手瞄準(zhǔn)法拉利Purosangue等產(chǎn)品。

『Alexander Pollich出任保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官』

　　根據(jù)此前公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，保時捷上半年全球銷量155945輛，2023年同期為167354輛，同比減少7%；其中在中國市場的銷量為29551輛，較上年同期的43832輛減少33%。此外，保時捷中國的高層也即將迎來換帥，Alexander Pollich將于2024年9月1日正式就任保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官，全面負(fù)責(zé)品牌在中國內(nèi)地、香港及澳門地區(qū)的業(yè)務(wù)。

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