2024年伊始,中國汽車企業(yè)紛紛加速實施“出海”戰(zhàn)略,探索更廣闊的國際市場。根據(jù)海關總署數(shù)據(jù),2023年中國汽車出口總量達到520萬輛以上,超越日本成為“汽車出口第一大國”,新能源汽車出口占比約三分之一。也是在2023年,中國電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池的出口產(chǎn)值超過1萬億元,成為中國外貿“新三樣”。

電動汽車出海既是形勢所迫,也是大勢所趨。然而,近期美國、歐盟紛紛宣布對中國電動汽車加征關稅,為中國電動車企出海筑起一道新的壁壘。據(jù)海關數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2023年中國向歐盟出口了48萬輛純電動乘用車,占中國電動汽車總出口量的45.1%。因此這也意味著在歐美發(fā)達國家市場,中國車企將從“藍海遨游”狀態(tài),切換到更加充滿未知的“深海探索”模式。

全球電動汽車市場提速,中國車企靈活思路應對多元競爭

根據(jù)領英經(jīng)濟圖譜最新數(shù)據(jù)顯示,目前全球在在電動汽車銷量占比上領先的Top5國家包括瑞典、荷蘭、法國、德國和加拿大,分別達到了60%、35%、25%、24%和13%。這一數(shù)據(jù)不僅顯示了這些國家對電動汽車的高接受度,也反映了其在推動電動汽車普及方面的積極政策與市場環(huán)境。

在增長速度方面,土耳其、巴西、印度、墨西哥和加拿大的表現(xiàn)尤為搶眼,分別實現(xiàn)了809%、150%、67%、46%和37%的年同比增幅。但總體來說,這些新興市場的電動汽車消費能力距離歐美市場還有一定差距。

電動汽車市場的快速增長與多個因素密切相關。除政府政策及補貼支持外,其次,電動汽車技術的不斷進步也是市場快速增長的重要推動力。隨著電池技術的突破和成本的降低,電動汽車的續(xù)航里程得到了顯著提升,充電時間也大幅縮短。此外,智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術的應用也讓電動汽車具備了更多的附加價值。

而相對于很多老牌歐美本地車企推出的電動汽車,中國汽車品牌不僅具備價格優(yōu)勢,而且在技術、產(chǎn)品和供應鏈方面也毫不遜色。然而,關稅壁壘,再加上此前一直存在的文化差異、法律合規(guī)等挑戰(zhàn),也迫使中國車企不得不尋找出海的新方向和新思路。

當前,很多中國車企在全球市場的布局中,采取了多樣化的策略來應對不同市場的挑戰(zhàn),展現(xiàn)了中國汽車品牌的全球化視野和戰(zhàn)略靈活性。例如,在東南亞市場,中國車企利用該地區(qū)快速增長、政策寬松和地緣優(yōu)勢,通過建立生產(chǎn)基地、采取高性價比策略和智能化技術推廣,快速進入市場并提高品牌認知度;在歐洲市場,中國車企通過在當?shù)卦O立生產(chǎn)和研發(fā)基地降低成本,提高市場響應速度;在北美市場,中國車企強調電動汽車的推廣,利用可持續(xù)發(fā)展趨勢,通過創(chuàng)新技術和本地化生產(chǎn)來吸引消費者和降低物流成本;而在非洲市場,中國車企則通過提供高性價比且耐用的車輛,并在出海目的地建立生產(chǎn)基地,與當?shù)仄髽I(yè)合資合作,適應當?shù)匦枨蠛头ㄒ?guī)。

然而,中國汽車企業(yè)在出海過程中也面臨著諸多共性業(yè)務痛點,包括文化差異、市場準入和政策適應、品牌認知和定位、供應鏈和物流管理、貿易壁壘、核心技術掌握、資金流管理等方面的挑戰(zhàn)。為了在全球市場中取得成功和可持續(xù)發(fā)展,企業(yè)需要深入了解目標市場,適應本地文化和法規(guī),構建具備跨文化溝通能力和國際化視野的人才隊伍,同時進行品牌建設、技術創(chuàng)新和有效資金管理。

吸引頂尖人才的同時,還需提升人才“造血”能力

近年來,汽車行業(yè)持續(xù)掀起“人才爭奪浪潮”。受中國車企青睞的人才,包括電子、汽車、半導體、軌道交通等板塊的研究、研發(fā)、設計開發(fā)、研發(fā)支持、生產(chǎn)制造、供應鏈等諸多方向崗位。

“特別對于競逐全球市場的中國車企來說,他們更加渴求尖端科技人才、AI人才和跨界人才等,以構建全方位的競爭力。由于一些車企正在發(fā)力布局海外的供應鏈,他們愿意用高薪聘請技術實力強、管理經(jīng)驗豐富的海外人才,提升自身競爭力。但從現(xiàn)實情況來看,中企業(yè)在海外人才戰(zhàn)略上普遍面臨著一些挑戰(zhàn),特別是缺乏海外人才戰(zhàn)略整體規(guī)劃,過于追求速度和短期效應,沒有對人才梯隊建設的長期積累”,領英中國區(qū)總經(jīng)理王茜認為。

當前,一些領先的中國車企已經(jīng)轉變思路,搶先行動,開始將人才培養(yǎng)置于更重要的戰(zhàn)略位置。一家攜手領英合作多年的新能源車企HR負責人表示:“對于高精尖人才來說,他們最看重的就是平臺所提供的機會和發(fā)展空間,如何為他們打造這樣的平臺?我們專注于幾大方面:首先,不斷提升整體人才素質;其次,提升軟件人才占比;第三,海外屬地化人才調整;第四,為大量年輕人才提供上升通道?！?/p>

另一家領先的中國新能源車企HR負責人也表達了人才發(fā)展的重要性:“目前我們會做不同國家和地區(qū)的人才優(yōu)勢分析,例如我們在AI人才本地化布局上,更看重北京、上海、北美人才高地等本地資源的挖掘和獲取。但有了本地化的人才戰(zhàn)略之后,更重要的是進行本地化的人才培育,這是人才愿意跟你走多久最重要的因素。特別是針對高科技研發(fā)人才的特點做定制化的人才培養(yǎng)和發(fā)展方案,充分滿足他們的職業(yè)發(fā)展期望和渴求?！?/p>

從長遠的角度來看,車企的競爭力不僅體現(xiàn)在頂尖技術人才,還將體現(xiàn)在人才保留與人才價值最大化方面。中國車企剛剛邁出了全球化發(fā)展的第一步,在持續(xù)發(fā)展的過程中,企業(yè)需要同時具備人才“輸血”與“造血”的能力,通過提前布局潛力人才,持續(xù)投資于人才發(fā)展和培訓機制,并且在企業(yè)內部形成持續(xù)的內生人才發(fā)展動力,從而能夠實現(xiàn)在歐美市場的“深海突圍”。

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