近兩年，油電混合動力車型得到了越來越多消費者的青睞，其具備燃油車和純電動車的雙重優(yōu)勢，既有出色的綜合能效，還有便捷的補能方式和超長續(xù)航，是長途出行的首選方案。Ford汽車也打造了全新混動系統(tǒng)，帶來長續(xù)航、低油耗的用車體驗。

省錢堪比純電動車 油費支出低至0.3元/公里

福特全新混動系統(tǒng)，集成了福特全新一代EcoBoost?雙渦流渦輪增壓發(fā)動機及成熟可靠的動力分流技術，通過使用一套行星齒輪機構將發(fā)動機和發(fā)電機進行耦合，在動力的輸入端做到功率分流，整車控制系統(tǒng)VCU能夠?qū)Πl(fā)動機和電機的最佳效率進行精確計算，自動匹配最佳動力輸出模式，使整個混合動力系統(tǒng)始終運行在綜合效率最優(yōu)的區(qū)間，實現(xiàn)動力與油耗的最佳平衡。

以福特蒙迪歐大馬力E-混動版車型為例，該車型搭載了全新一代EcoBoost? 1.5T雙渦流渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到140kW，最大扭矩222N·m，搭配最大功率96kW，最大扭矩235N·m的永磁同步電機。福特蒙迪歐大馬力E-混動版車型零百加速僅需7.5秒，性能堪比不少搭載2.0T甚至更大排量自然吸氣發(fā)動機的車型。而在市區(qū)工況下，該車型百公里油耗低至3.81L ，這意味著在加注92號汽油的情況下，福特蒙迪歐大馬力E-混動版車型的百公里燃油支出不到30元，折合每公里油費支出不到0.3元，相比不少采用公共充電樁充電的純電動車能耗費用還要省。

超長續(xù)航 告別“里程焦慮”

福特全新混動系統(tǒng)配備的全新低鎳 NCM111三元鋰電芯，采用技術先進的一體式高效水冷系統(tǒng)，不僅散熱性能出色，熱擴散風險低，而且循環(huán)壽命持久，且通過了過充、針刺、海水浸泡、鹽霧、跌落、高低溫沖擊、循環(huán)壽命等多項超國家標準的嚴苛測試，在極端情況下也能夠保持電池的正常、安全運行。

另外，搭載福特全新混動系統(tǒng)的車型無需充電進行補能，車主日常用車只需要和燃油車一樣加注燃料即可，徹底告別“里程焦慮”。

在汽車驅(qū)動方式不斷進化的當下，F(xiàn)ord汽車全新混動系統(tǒng)的推出，既滿足了車主想要的便捷補能，又帶來了純電車型具備的平順舒適和卓越能效。目前，福特銳界L 2.0T EcoBoost? E-混動、蒙迪歐大馬力E-混動等車型均已搭載全新混動系統(tǒng)，豐富消費者選擇。

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