在競爭白熱化的A級主流SUV戰(zhàn)場上,消費者的眼光愈發(fā)挑剔,對座駕的品質(zhì)、動力、配置及價格等方面提出了前所未有的高標準與高期待。正是在這樣的背景下,上汽大眾途岳以卓越非凡的品質(zhì)與超凡脫俗的性能,成功突破重圍,累計銷量已傲然突破66萬輛大關,穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了市場的一席之地。

而今,上汽大眾再度發(fā)力,途岳新銳Tharu XR橫空出世,這款家族新成員的驚艷亮相,無疑為市場投下了一顆震撼彈。它不僅標志著途岳家族產(chǎn)品線的全面升級與豐富,更意味著品牌在競爭激烈的SUV市場中的競爭力得到了質(zhì)的飛躍。更重要的是,途岳新銳Tharu XR的加入,讓德系SUV的購買門檻大幅降低,為追求品質(zhì)生活的消費者提供了更加安全、經(jīng)濟、可靠的出行新選擇。在途岳新銳Tharu XR的引領下,上汽大眾正以前所未有的姿態(tài),向著SUV市場的新高度發(fā)起沖鋒。

疾速前行,省油無界:途岳新銳1.5T EVOII發(fā)動機&第五代DQ200變速箱雙向出擊

動力方面,途岳新銳Tharu XR搭載兩套動力組合,最大功率118千瓦,百公里加速僅需8.8秒;輔以優(yōu)秀的德系底盤調(diào)校,帶來加速“爽”、轉(zhuǎn)向“準”,操控“穩(wěn)”的駕駛體驗。

動力組合不僅動力強勁,在“省”這一方面表現(xiàn)出色,1.5T EVOII凈效發(fā)動機搭配第五代DQ200高效率七速變速箱,百公里油耗僅為5.7L,WLTC工況實地模擬測試實測結(jié)果降至4.66L/100km,同時在120km/h測試中,途岳新銳的油耗僅為4L,遠遠低于鋒蘭達和逍客經(jīng)典的5.83L和7.08L。

堪稱“反向虛標”,說途岳新銳是目前“最省油的燃油SUV”也不為過,更何況還支持使用92號汽油,燃油成本大大降低。

要知道,1.5T EVOII凈效發(fā)動機以“高效能”著稱,在VTG可變截面渦輪增壓、超霧化高頻燃油噴射系統(tǒng)以及MAP雙通道熱管理系統(tǒng)等技術的加持下,帶來更強勁的表現(xiàn)。同時,經(jīng)多次技術升級迭代的第五代DQ200雙離合變速箱堪稱雙離合技術的頂尖之作。其換擋時間僅為200毫秒,可最大程度地降低動力損失,使輪上功率表現(xiàn)更為出色。駕駛起來極為順暢,同時穩(wěn)定性高、耐用性強,保養(yǎng)成本也很低。

在輪上馬力測試的實測中,即便途岳新銳發(fā)動機額定功率只有160匹,但其輪上馬力可達127.6匹,馬力達成率高達80%,無論是輪上馬力的絕對值,還是馬力達成率都表現(xiàn)出色,遠超同級,這足以證明途岳新銳無愧同級最快的燃油SUV。

超大空間,獨占鰲頭:途岳新銳超高“得房率”打造寬綽駕乘空間

途岳新銳Tharu XR車身尺寸分別為4355mm、1762mm、1605mm,軸距長達2651mm,空間表現(xiàn)遠超同級。后備箱空間具備高度的靈活性,可在445-1443L之間進行變換,通過將后排座椅以4/6分體放倒的方式,輕松存放隨身行李、釣具等各類物品。

一般來說,車輛內(nèi)部空間大時,外部尺寸通常也不小,有些廠家還會特意加大外部尺寸。這雖然滿足了空間需求,但卻帶來了停車難的問題,尤其在一些沒有固定車位的小區(qū),矛盾更為突出。正如我們通常買房時會看“得房率”,這體現(xiàn)的是每分錢能換來多少真正可用的實用空間,買車亦是如此,也有汽車“得房率”。只有在設計車輛時更加注重空間的高效利用,在不顯著增加外部尺寸的情況下提升內(nèi)部空間,才能更好地平衡空間需求與停車便利性,實現(xiàn)“高得房率”,為消費者帶來更優(yōu)質(zhì)的購車選擇。如何計算汽車“得房率”?以下圖為例,汽車的“得房率”=圖中黃色部分面積/以藍色部分*100%。

經(jīng)過實測,途岳新銳綜合“得房率”在同級別車型中獨占鰲頭。究其原因,途岳新銳并非一味地追求外觀尺寸的宏大,而是注重內(nèi)部空間的打造,讓每一寸空間都得到極致利用。得益于途岳新銳長軸短懸的架構(gòu)設計,以及德系造車一貫的精密規(guī)整布局,就像對發(fā)動機艙內(nèi)部的精密規(guī)整設計,使得“得房率”處于顯著領先地位。

酷炫設計,引領新潮:全新設計語言,大眾途岳新銳展現(xiàn)超酷運動風

途岳新銳的外觀設計獨具匠心,充分體現(xiàn)了上汽大眾全新一代SUV設計語言的精髓。新車提供5種外觀配色及2種外觀套件可選,外觀套件含黑包和鍍鉻的兩種設計語言,黑包版本凸顯運動前衛(wèi)的特質(zhì),鍍鉻版本則更顯經(jīng)典穩(wěn)重。

具體來看,新車前臉采用貫穿式前格柵設計,搭配上揚的LED大燈,大氣十足,久看不膩。側(cè)面腰線如靈動的線條連接車頭車尾,盡顯蓄勢待發(fā)之態(tài)。尾部的LED橫貫尾燈效果出色,讓車輛在夜晚行駛時格外“亮眼”。在酷黑運動套件的加持下,淋漓盡致地展現(xiàn)出超酷運動風。

匠心鑄造,恒久守護:途岳新銳高強度車身引領產(chǎn)品生命周期新紀元

在造車工藝上,途岳新銳Tharu XR充分展現(xiàn)了德系的精湛與嚴謹。藝匠級車身組裝工藝,涵蓋沖壓機技術、激光焊接等多環(huán)節(jié),確保車身結(jié)構(gòu)精準堅固;更耐久防腐的車身涂裝工藝,如RoDip、空腔注蠟等,讓車身美觀耐用,防腐性能卓越;質(zhì)量可追溯的智能安裝工藝,為車輛整體品質(zhì)提供有力保障。

品質(zhì)方面,上汽大眾依然保持純正的德系基因,新車的車身結(jié)構(gòu)采用了高強度鋼材料,其中高強度鋼及以上鋼材的使用比例達到了81.2%,車身熱成型鋼使用率達到19.8%,覆蓋關鍵部位,高剛性車身名副其實。車輛還經(jīng)過極熱極寒環(huán)境氣囊起爆測試,-30℃至90℃下點爆氣囊,高于國標,讓用戶用車更放心。

全維守護,安心每一程:大眾途岳新銳主被動安全裝備鑄就駕乘安全新境界

安全,一直以來都是大眾品牌的核心基石。上汽大眾以豐富的主被動安全裝備,為車主構(gòu)建起堅實的安全堡壘,全方位守護車主的駕乘安全。

當行業(yè)普遍還在一味比拼氣囊數(shù)量之時,途岳新銳不僅配備了7個安全氣囊,更是在同級別車型中首次采用了三腔中央氣囊,一旦遇到緊急情況,能夠為車內(nèi)乘員提供全維度的安全保障。此外,整車配備了11個雷達和2個攝像頭,其中8個超聲波雷達與3顆毫米波雷達的配置在同級競品中處于領先地位。由此帶來的SWA變道輔助功能和RCTA駛出車位輔助功能,在同級車型中實為罕見。加之全系標配的倒車影像,真正實現(xiàn)了對車主駕乘安全的全方位守護。

途岳新銳Tharu XR不僅是一輛SUV,更是智能駕控的典范。它還搭載了品牌引以為傲的IQ.Drive智駕管家,這一創(chuàng)新系統(tǒng)集成了ACC高級自適應巡航、Stop&go自動跟車啟停、Lane Assist車道保持輔助以及Front Assist前方安全輔助等尖端科技,為駕駛者帶來前所未有的輕松與便捷。無論是繁忙的都市街道還是寬闊的高速公路,途岳新銳都能以智慧之名,讓您的駕駛之旅更加省心、安全、無憂。

途岳新銳Tharu XR此次榮耀登場,攜手途岳共筑途岳家族輝煌篇章,誓要在A級SUV市場中開辟新領地,搶占更多市場份額。憑借途岳新銳Tharu XR的非凡實力與上汽大眾品牌的強大影響力,這對黃金搭檔將以雷霆萬鈞之勢,強勢突圍,穩(wěn)固并捍衛(wèi)其在細分市場的標桿地位,引領SUV市場新潮流。

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