如今汽車市場競爭激烈,尤其以10-15萬元這一廣受歡迎的經(jīng)濟(jì)型家用SUV細(xì)分市場為甚。盡管琳瑯滿目的車型讓人目不暇接,但只有綜合實(shí)力過硬的車型才能脫穎而出。在選車時(shí),我們也需要貨比三家,以確保物超所值。而在這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi),“國民神車”新一代哈弗H6,與人氣頗高的長安CS75 PLUS常常成為人們選車時(shí)繞不開的兩個(gè)選項(xiàng),這次我們特意選取這兩款車型進(jìn)行捉對比拼,看看誰才是當(dāng)代家用SUV的更優(yōu)選擇。

光鮮亮麗也要有“過硬”實(shí)力

新一代哈弗 H6 采用 “星河美學(xué)” 設(shè)計(jì)理念,對外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了大量更新,星河瀑布日行燈、星跡之翼尾燈、守護(hù)者前臉等元素展現(xiàn)出潮流與科技之美。同時(shí),它傳承了經(jīng)典造型,保留了H6車系的黃金設(shè)計(jì)元素,外觀好看且耐看,也能輕松適應(yīng)不同年齡段和場合的出行需求。而在經(jīng)典普適的外表之下,是猶如鋼鐵堡壘一般的堅(jiān)固車身,整車采用了72%的高強(qiáng)度鋼,其中熱成形鋼占比14%;部分車身應(yīng)用了屈服強(qiáng)度極高的2000MPa熱成形材料;還有一體式熱成形鋼門框,也能夠在車輛碰撞發(fā)生時(shí),充分保證車內(nèi)人員安全。此外,防撞梁采用C型結(jié)構(gòu)輥壓成型,以最輕的質(zhì)量保證了最優(yōu)的碰撞性能,再加上左右對稱車身材質(zhì)、全框式副車架等安全結(jié)構(gòu)及材質(zhì)的加持,同車身一起,盡最大能力筑牢了意外來臨時(shí)的最后一道防線。

▲新一代哈弗H6

而長安 CS75 PLUS 則以鋒利的折角打造出鋒芒畢露的外表,無邊界格柵頗具個(gè)性,但這種造型相對更年輕化,受眾和適應(yīng)場景范圍較小。在一些正式場合和集體出行時(shí),新一代哈弗 H6 的設(shè)計(jì)理念更容易被大眾接受。車身結(jié)構(gòu)用料方面,長安CS75 PLUS同為籠式車身結(jié)構(gòu),由多道骨架構(gòu)成,并大量采用高強(qiáng)度鋼,應(yīng)用比例約38.3%,同樣為車內(nèi)乘員提供了足夠的安全保障,但相比于以安全品質(zhì)著稱的新一代哈弗H6依然存在差距。這恰恰彰顯了長城汽車“內(nèi)外兼修,安全至上”的不懈追求,每一分設(shè)計(jì),每一處用料,都凝聚著對乘客安全的深切考量與持續(xù)努力。

▲長安CS75 PLUS

用著舒心才是家用車的第一要義

對于日夜相伴的車主來說,新一代哈弗 H6 搭載了全新的“云感零壓”座艙,簡約輕奢的設(shè)計(jì),讓車內(nèi)空間盡顯通透自如,而實(shí)用配置同樣應(yīng)有盡有。其新一代哈弗智慧座艙250ms極速喚醒,語音交互流暢自然,支持一句話內(nèi)包含多個(gè)指令。10.25 英寸數(shù)字儀表+14.6 英寸中控大屏+9英寸W-HUD ,顯示細(xì)膩、功能豐富的同時(shí),還支持HiCar/ICCOA 手車互聯(lián)等,實(shí)用便捷性十足。此外,該車還配備了三檔可調(diào)的座椅通風(fēng)/加熱,且為同級唯一的靠背吸風(fēng)、坐墊吹風(fēng)雙通風(fēng)設(shè)置,并支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制開啟,可以真正做到舒適舒心的“無縫銜接”。

▲新一代哈弗H6內(nèi)飾

而長安 CS75 PLUS 內(nèi)部配置水平尚可,并沒有明顯缺失的配置項(xiàng)目,8揚(yáng)聲器、車機(jī)互聯(lián)映射等進(jìn)階功能應(yīng)有盡有,但也需要提升購車預(yù)算用以選擇更高的配置版本;但新一代哈弗H6配備9揚(yáng)聲器,且車機(jī)支持HiCar/ICCOA聯(lián)盟等無線互聯(lián),功能更豐富,使用更方便。相比之下此類進(jìn)階配置方面,還是新一代哈弗H6走在了長安CS75 PLUS前面。

▲長安CS75 PLUS內(nèi)飾

何種路況都要有十足的底氣

動(dòng)力性能方面,新一代哈弗 H6 的 2.0T 版本動(dòng)力進(jìn)行了升級,最大功率175kW,峰值扭矩385N·m,還可搭載博格華納智能四驅(qū),并且配備全球首款自研橫置 9DCT 濕式雙離合變速箱,更快、更穩(wěn)、更經(jīng)濟(jì)。這款變速箱的定位也是參考豪華車型研發(fā)而來,綜合傳動(dòng)效率高達(dá)96%,媲美無級變速的綿密速比設(shè)定,使得新一代哈弗H6低速換擋更加平順,高速超車動(dòng)力性更好,行駛的舒適感更優(yōu)。值得一提的是,這款9DCT是真正在日常駕駛中能用到的9擋設(shè)計(jì),日常行車在時(shí)速80、90公里的時(shí)候就能掛上9擋,時(shí)速120的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有1900轉(zhuǎn)左右,這就使得新一代哈弗H6的WLTC綜合油耗僅為7.5L/100km,無論是上班通勤還是自駕出游,都能享受到相對較低的用車成本。1.5T 版本最大功率 135kW,最大扭矩 275N·m,匹配 7DCT 濕式雙離合變速箱,依然保持著經(jīng)濟(jì)耐用的特點(diǎn)。

▲新一代哈弗H6

長安 CS75 PLUS 同樣擁有 1.5T/2.0T 兩個(gè)動(dòng)力版本,但全系未配備四驅(qū)系統(tǒng)。其中 1.5T 版本最大功率 138kW,最大扭矩 300N·m;2.0T 版本最大功率 171kW,最大扭矩 390N·m。從動(dòng)力數(shù)據(jù)上看,兩者相差不大,但新一代哈弗 H6 在四驅(qū)系統(tǒng)等硬件配置方面幾乎完勝的同時(shí),還能提供更經(jīng)濟(jì)的售價(jià)。

▲長安CS75 PLUS

另外值得一提的是,小熊油耗APP,憑借其匯集了五百多萬車主用車油耗詳細(xì)數(shù)據(jù),能夠準(zhǔn)確評估各個(gè)車型在實(shí)際使用過程中發(fā)生的真實(shí)油耗,而依據(jù)APP內(nèi)的真實(shí)車主眾測油耗實(shí)測數(shù)據(jù)來看,1.5T動(dòng)力版本的車型中,新一代哈弗H6油耗水平比長安CS75 PLUS低10%左右,在動(dòng)力性能不分伯仲的情況下,新一代哈弗H6依然在能耗和用車經(jīng)濟(jì)性上持有一定優(yōu)勢。

總體來看,對于購買這一級別的SUV而言,家庭使用的實(shí)用性無疑是首要考量,而在此前提下,在考慮用車與買車的綜合成本時(shí),新一代哈弗H6憑借其在油耗方面的顯著優(yōu)勢,相較于長安CS75 PLUS,展現(xiàn)出更低的運(yùn)行成本,無疑為追求經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的消費(fèi)者提供了更為理想且高性價(jià)比的購車選擇。

寫在最后:

通過上述對比也不難發(fā)現(xiàn),新一代哈弗H6在動(dòng)力性、舒適性、安全等方面更具優(yōu)勢,在400萬用戶“國民神車”的優(yōu)良品質(zhì)基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)了顯著的進(jìn)化。此外哈弗官方還為新一代H6推出了多重專屬購車禮,綜合優(yōu)惠最高可達(dá)3.7萬元,質(zhì)價(jià)比更上一層樓,相比之下,長安CS75 PLUS的性價(jià)比就略顯頹勢,但即便如此,也并不妨礙它同哈弗H6一樣,也是廣受青睞的同級別優(yōu)秀自主車型之一。

其實(shí)每款車都承載著廠家以及消費(fèi)者對美好未來的向往,但在眾人追求高品質(zhì)生活的當(dāng)下,我們不應(yīng)盲目跟風(fēng),更應(yīng)理性審視每一份支出是否都落在了客觀實(shí)際的需求之上,有了明確的目標(biāo),選車問題自然迎刃而解。

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