2024年8月28日至30日，第九屆廣州國際汽車零部件及售后市場展覽會（AAG）于廣州保利世貿(mào)博覽館盛大舉辦?？颠~后市場業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王仁坊先生，應(yīng)主辦方邀請，從降本增效的優(yōu)勢賦能角度，作主題為“車隊要求降低TCO，零部件廠商與經(jīng)銷商的應(yīng)對策略”的分享。

面對市場競爭加劇、原材料價格波動的成本壓力、環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格限制生產(chǎn)過程，以及技術(shù)快速迭代對企業(yè)留存的重要性等諸多挑戰(zhàn)，都要求零部件廠商付出加倍努力保證自身競爭力。

作為零部件行業(yè)的佼佼者，康邁以技術(shù)創(chuàng)新為核心，通過嚴(yán)苛的質(zhì)量控制與持續(xù)的設(shè)計改進(jìn)，致力于提供耐用、免維護(hù)的高品質(zhì)產(chǎn)品，顯著降低故障率，提升零部件的耐用性和可靠性，推動商用車輪端產(chǎn)品的持續(xù)進(jìn)步。

零部件廠商的應(yīng)對策略—優(yōu)化實力

康邁十分注重后市場服務(wù)的專業(yè)性，王仁坊先生以零部件廠商的視角，向參會嘉賓分享了降低車隊TCO的應(yīng)對策略：1）確?？焖夙憫?yīng)與高效解決客戶需求，并建立廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，減少維修時間和成本；2）提供便捷的高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)；3）加強對客戶的技術(shù)支持與培訓(xùn)；4）建立長期穩(wěn)定的供應(yīng)鏈合作；5）靈活的商務(wù)策略；6）精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析和反饋機制等，助力物流公司和中大型車隊降低TCO，實現(xiàn)高收益。

經(jīng)銷商的應(yīng)對策略—共塑雙贏

對于商用車零部件經(jīng)銷商來說，供應(yīng)鏈管理的復(fù)雜性增加、客戶需求變得多樣化，以及如何在成本控制與服務(wù)質(zhì)量之間找到平衡點，以確保持續(xù)盈利能力和客戶滿意度，成為生存壓力點。

王仁坊先生憑借多年一線市場業(yè)務(wù)管理經(jīng)驗，建議零部件經(jīng)銷商從以下五個方面助力車隊用戶降低TCO運營成本：1）優(yōu)化庫存管理，提高零部件庫存的周轉(zhuǎn)率，確保關(guān)鍵零部件的及時供應(yīng)，減少服務(wù)延遲；2）建立高效的物流方案降低配送時間和成本，確保零部件準(zhǔn)時送達(dá)車隊；3）提供增值服務(wù)，比如技術(shù)支持和培訓(xùn)、定期維護(hù)檢查和咨詢等服務(wù)；4）加強客戶關(guān)系管理，與車隊保持緊密聯(lián)系，了解需求，提供定制化解決方案和優(yōu)惠政策；5）利用數(shù)據(jù)和反饋，保障維養(yǎng)任務(wù)及時完成，提升整體運營效率，為車隊用戶創(chuàng)造更大價值。

低TCO優(yōu)化實例—能效躍升

在從粗放式管理轉(zhuǎn)向精細(xì)化管理的過程中，缺乏TCO經(jīng)營理念成為物流公司和中大型車隊的轉(zhuǎn)型升級的一大障礙，導(dǎo)致它們在優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)、提升運營效率以及制定長期發(fā)展規(guī)劃時掣肘不前。

王仁坊先生也分享了康邁在助力某一大型物流公司優(yōu)化TCO成本的合作案例，該公司擁有1200輛車，主要為6×4牽引車。

其面臨的TCO困擾為：1）高昂的維護(hù)和運營成本；2）頻繁的車輛故障導(dǎo)致停運時間增加；3）對零部件質(zhì)量和服務(wù)的不滿?？颠~建議其把普通輪端升級為康邁免維護(hù)輪端，將在運行成本、維護(hù)成本、產(chǎn)品終端價值，這三方面減少車隊的運營成本。以100萬公里運營里程為基礎(chǔ)，與傳統(tǒng)輪端相對比，使用康邁免維護(hù)輪端后，每年可節(jié)約4000多元的維保費用（25萬公里/年平均數(shù)）。

康邁通過優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量、提供全面服務(wù)、加強技術(shù)支持等策略，攜手經(jīng)銷商，賦能物流公司和中大型車隊，顯著降低TCO成本，帶來高收益轉(zhuǎn)變。

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關(guān)鍵詞：零部件,成本,車隊,TCO,服務(wù)