近年來(lái)，國(guó)內(nèi)高端汽車市場(chǎng)不斷擴(kuò)張。2022年，中國(guó)豪華車市場(chǎng)幾乎被海外品牌壟斷，中國(guó)自主品牌的份額較低，只有個(gè)位數(shù)。然而，隨著國(guó)產(chǎn)高端品牌的崛起，這一局面在短短兩年內(nèi)發(fā)生了根本性變化。到2024年5月，中國(guó)車企在豪華車市場(chǎng)的占比已提升至21%，其中最突出的代表之一就是問界M9。這款備受關(guān)注的高端車型上市短短9個(gè)月，大定訂單突破14萬(wàn)輛，第10萬(wàn)輛正式下線，成為中國(guó)豪華車市場(chǎng)的重大里程碑。

作為中國(guó)本土車企與科技巨頭華為合作打造的代表性產(chǎn)品，問界M9的成功不僅是銷售數(shù)據(jù)的突破，更是對(duì)傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)格局的一次深刻變革。在連續(xù)數(shù)月中，問界M9銷量超越了寶馬X5和奔馳GLC級(jí)，穩(wěn)居50萬(wàn)元以上車型的銷量冠軍。其技術(shù)優(yōu)勢(shì)和智能駕駛體驗(yàn)為用戶帶來(lái)前所未有的駕駛樂趣，逐漸改寫了豪華車市場(chǎng)的規(guī)則。

智駕技術(shù)代際領(lǐng)先，問界 M9 開啟體驗(yàn)價(jià)值持續(xù)上揚(yáng)之路

全球汽車行業(yè)正在快速向智能化發(fā)展，而在國(guó)內(nèi)，消費(fèi)者對(duì)智能駕駛技術(shù)的關(guān)注度也在持續(xù)升溫。根據(jù)麥肯錫的調(diào)查，越來(lái)越多的中國(guó)消費(fèi)者對(duì)外資品牌的溢價(jià)支付意愿下降，而選擇中國(guó)高端新能源汽車品牌的主要原因之一是其智能化能力的突出表現(xiàn)。問界M9作為華為智能汽車技術(shù)的集大成者，展示了領(lǐng)先的智能駕駛體驗(yàn)。

目前，問界M9搭載的華為高階智能駕駛系統(tǒng)已升級(jí)至3.0版本。相比此前的版本，HUAWEI ADS 3.0帶來(lái)了更為革命性的變化，不再僅僅局限于簡(jiǎn)單的障礙物識(shí)別，而是能夠通過深度學(xué)習(xí)技術(shù)對(duì)駕駛場(chǎng)景進(jìn)行全面理解。無(wú)論是在復(fù)雜的城市道路上，還是在環(huán)島駕駛的場(chǎng)景中，M9都能夠像一名經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)般精準(zhǔn)判斷，做出流暢的駕駛決策，保證了駕駛的安全性與舒適性。特別是面對(duì)密集車流的場(chǎng)景，問界M9的表現(xiàn)尤為出色，能夠順暢變道，絲毫不影響行車流暢度。

2024年8月，華為ADS系統(tǒng)單月新增智駕里程已超2億公里，城市NCA智能駕駛里程也增長(zhǎng)了3600萬(wàn)公里。這些數(shù)據(jù)背后反映了用戶對(duì)該系統(tǒng)的認(rèn)可度和實(shí)際使用頻率的提高，進(jìn)一步證明了問界M9的智能駕駛能力在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。在主動(dòng)安全方面，問界M9的防碰撞系統(tǒng)同樣出色。其搭載的CAS 3.0系統(tǒng)能夠通過多種傳感器實(shí)現(xiàn)全方位的碰撞預(yù)防。例如，前向AEB功能可以識(shí)別逆行車輛或突然出現(xiàn)的行人，并做出快速反應(yīng)，確保車輛能夠及時(shí)剎車避免事故。尤其是在濕滑路面或惡劣天氣下，系統(tǒng)還能通過路面自適應(yīng)AEB功能提升車輛避撞能力，從而增強(qiáng)駕駛的安全性。后向安全防護(hù)也得到了升級(jí)，能夠識(shí)別兒童玩具車等低矮障礙物，為行車安全提供全方位保障。在泊車方面，問界M9創(chuàng)新地?cái)[脫了傳統(tǒng)的藍(lán)牙控制限制。車主不再需要在附近操控車輛，車輛能夠自主完成停車操作。這種智能泊車技術(shù)不僅提升了用戶的使用便利性，也體現(xiàn)了問界M9在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的深度創(chuàng)新。

生態(tài)聯(lián)盟強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，問界M9持續(xù)引領(lǐng)智能汽車行業(yè)發(fā)展

華為在智能汽車領(lǐng)域的布局早已開始。作為全球領(lǐng)先的ICT解決方案供應(yīng)商，華為在汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的研發(fā)上已經(jīng)投入了長(zhǎng)達(dá)10年的時(shí)間，每年超過100億元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)以及7000名研發(fā)人員的支持，成為其引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在問界M9的技術(shù)平臺(tái)上，華為持續(xù)通過OTA（在線升級(jí)）為用戶提供最新的智能駕駛功能。隨著用戶規(guī)模的擴(kuò)大，華為的智能技術(shù)不僅在問界M9上實(shí)現(xiàn)了代際領(lǐng)先，還推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。華為智能座艙、智能電動(dòng)、智能車控等技術(shù)創(chuàng)新為問界M9賦予了無(wú)與倫比的科技內(nèi)核，用戶可以通過不斷的技術(shù)更新，享受更加便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。

2024年4月，針對(duì)首批問界M9車主的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，超過40%的用戶表示，自己在問界M9發(fā)布前并沒有購(gòu)車計(jì)劃。這一調(diào)研結(jié)果顯示，問界M9不僅吸引了傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)的消費(fèi)者，還成功打入了全新的用戶群體。這一現(xiàn)象的背后，反映了問界M9在口碑傳播上的成功。許多車主自發(fā)地在社交平臺(tái)上推薦問界M9，甚至主動(dòng)愿意成為“野生銷售員”，向更多潛在消費(fèi)者推薦這款車。用戶的高滿意度和推薦值（NPS）成為問界M9銷量快速增長(zhǎng)的重要原因。

與合作伙伴賽力斯的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，正是這種生態(tài)構(gòu)建模式的成功體現(xiàn)，也是問界能夠不斷推出爆款車型的同時(shí)保證強(qiáng)大交付力的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。賽力斯超級(jí)工廠具備世界領(lǐng)先的生產(chǎn)能力，其采用了激光雷達(dá)測(cè)量技術(shù)和全自動(dòng)化的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，確保每輛下線的問界M9都能達(dá)到高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。此外，工廠內(nèi)的9000T一體化壓鑄工藝大大提升了生產(chǎn)效率，使得問界M9能夠快速下線并交付給用戶。正是這些技術(shù)和生產(chǎn)能力的創(chuàng)新，使得問界M9實(shí)現(xiàn)了發(fā)布即交付的速度，這也反向推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的交付標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)。

綜上所述，問界M9的成功不僅是中國(guó)豪華汽車品牌崛起的象征，更是中國(guó)智能制造實(shí)力的集中體現(xiàn)。隨著華為與賽力斯的合作進(jìn)一步深化，問界品牌的市場(chǎng)前景將會(huì)更加廣闊。

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關(guān)鍵詞：M9,智能,駕駛,技術(shù),問界