9月23日，東風汽車品牌秋季發(fā)布會暨第九屆科技創(chuàng)新周在武漢開幕。經(jīng)歷了商用車平臺油改電的1.0時代，到油電共用的2.0時代，再到基于新能源單一場景開發(fā)的3.0時代，如今，隨著東風汽車“4.0模塊化平臺”——T1平臺的發(fā)布，集模塊化、集成化、定制化于一身的新一代新能源商用車產(chǎn)品終于要來了。

和“充電慢、續(xù)航不足、自重大”Say Goodbye，運輸從此更高效

商用車行業(yè)正在邁向全場景、軟硬件一體化設(shè)計的“4.0模塊化平臺”階段。T1平臺通過“模塊化”“集成化”設(shè)計，解決充電慢、續(xù)航不足、自重大的痛點，實現(xiàn)能耗降低5%到10%、自重降低3%到5%、續(xù)航里程提升30%到50%的目標，將為客戶提供最佳TCO整體解決方案。

讓商用車也能用上800V碳化硅、超充電池等技術(shù)

作為由東風汽車完全自主研發(fā)和制造的商用車新能源平臺，T1平臺包含“系統(tǒng)高度集成的模塊化超充電池”“800V碳化硅高效率集成式電驅(qū)橋和中央電驅(qū)動”“中央集成八合一域控系統(tǒng)”“集成化智能控制的全域集成熱管理”等核心模塊，同時具備靈活的可拓展性，可拓展至氫燃料電池、自動駕駛等模塊化技術(shù)。

覆蓋29個細分市場、400多個用車場景，重新定義“全場景”

基于全場景定義，T1平臺產(chǎn)品涵蓋牽引、載貨、自卸、專用四大品系，覆蓋29個細分市場、400多個用車場景，能為客戶提供全場景的“定制化”產(chǎn)品，讓每一款產(chǎn)品都基于客戶需求而生。

每一趟出車都“多、快、好、省”，讓卡友們錢包更快鼓起來

圍繞“4.0模塊化平臺”設(shè)計理念，T1平臺致力于為客戶帶來“多”“快”“好”“省”的全新體驗。

自重輕、拉得多，每年增加2-3萬元收益

“多”是指“自重輕、拉得多”。該平臺車型與滿油或滿氣狀態(tài)下的傳統(tǒng)能源車自重相當；僅此一項，將給客戶每年增加2到3萬元的收益。

支持兆瓦級快充，20-80%充電僅需30分鐘

“快”意味著“充電快”。該平臺支持兆瓦級快充；從20%充電到80%的時間縮短至30分鐘以內(nèi)，徹底告別充電焦慮。

告別續(xù)航衰減焦慮，帶來超長壽命“三電”系統(tǒng)

“好”體現(xiàn)在“好用”。該平臺超強動力給用戶帶來暢快的駕駛體驗；寬溫域熱管理體系讓用戶告別續(xù)航衰減焦慮；自主研發(fā)的超長壽命“三電”系統(tǒng)，保障二手車殘值，讓用戶用車無憂。

續(xù)航增加30-50%，每年省電費3萬元

“省”是指“省電”。該平臺通過整車一體化設(shè)計，實現(xiàn)系統(tǒng)高度集成，同等軸距條件下能增加整車匹配的電量，通過效率優(yōu)化，實際續(xù)航里程增加30%到50%，平臺車型每年可節(jié)約電費支出3萬元。

中國版Tesla Semi即將到來，東風汽車引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型新發(fā)展

當前，商用車行業(yè)正逐步向高端化、定制化、新能源化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型。作為中國商用車的“國家隊”，東風汽車正在成為新能源商用車的先行者、實踐者。隨著東風汽車商用車“躍升工程”的實施，東風汽車在布局純電、氫燃料、混動技術(shù)路線的基礎(chǔ)上，不斷加大新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等重點領(lǐng)域的投入，搶占“下一代商用車”技術(shù)制高點。

隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略加快實施，新能源商用車已經(jīng)成為交通運輸?shù)臏p碳核心。東風汽車“4.0模塊化平臺”——T1平臺應(yīng)時而生，相信將帶來更多超出期待的產(chǎn)品和服務(wù)，打消客戶選擇新能源商用車的疑慮，助推汽車產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型。

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關(guān)鍵詞：平臺,商用,模塊化,新能源,集成