作為德系豪車品牌“三駕馬車”——“BBA”(寶馬、奔馳與奧迪)中的一員,奧迪(Audi)旗下的豪車歷來以品質(zhì)卓越、設計豪華以及性能出眾聞名于世。并且,在進入中國市場后,奧迪還與上汽集團、一汽集團達成深度合作,攜手打造了上汽奧迪、一汽奧迪兩大合資品牌,為國內(nèi)消費者帶來更為多元化、貼近本地需求的豪華車型。那么,同為奧迪的合資品牌,上汽奧迪和一汽奧迪區(qū)別是什么?這篇文章就為大家詳細解答。

上汽奧迪和一汽奧迪區(qū)別是什么?前者為國內(nèi)豪車市場注入新活力

作為同門“師兄弟”,上汽奧迪和一汽奧迪區(qū)別是什么?從品牌成立時間看,成立于1988年的一汽奧迪是奧迪品牌本地化的“先驅(qū)者”,不僅在很長一段時間內(nèi)承擔了奧迪在華生產(chǎn)、銷售任務,更憑借奧迪A6、A8、Q7等一系列經(jīng)典車型,令這一豪車品牌深入人心。

而2021年誕生的上汽奧迪,則是奧迪品牌攜手上汽集團深化本地化戰(zhàn)略、順應國內(nèi)市場發(fā)展趨勢的新成果。其與一汽奧迪形成合力,共同豐富奧迪豪車矩陣結(jié)構(gòu)豐富度,為銷量增長、口碑提升注入更多動能。并且,上汽奧迪成立晚,卻呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。以2024年上半年為例,在短短半年內(nèi),上汽奧迪便順利達成去年銷售成果的三分之二,全系車型銷量直逼2萬輛大關(guān),同比大漲107%。

尤其是品牌旗下C+級性能豪華旗艦——上汽奧迪A7L,在上半年共售出驚人的13,517臺,同比增長168%。并且,得益于出色的品質(zhì)與豪華設計,這款旗艦之作不僅深受消費者信賴,還成為了進博會政要接待用車。

上汽奧迪和一汽奧迪區(qū)別在哪里?前者向新而行,實力圈粉年輕人

除了合作背景、品牌歷史差異,上汽奧迪和一汽奧迪區(qū)別在哪里呢?其實吧,作為品牌定位、設計理念大相徑庭的“師兄弟”,兩者盡管都傳承了奧迪豪華基因以及德系車型一貫的高品質(zhì),卻走出了不一樣的發(fā)展路徑。

相較而言,一汽奧迪善于“復刻”經(jīng)典,引入了奧迪旗下大多數(shù)車型,強調(diào)豪華車型的雅致、穩(wěn)重,更貼近成熟消費者需求。作為“豪華新勢力”的上汽奧迪則強調(diào)品牌的年輕、活力,致力于以創(chuàng)新設計、科技升級,打造更貼近年輕消費者審美偏好、用車習慣的多元化豪車矩陣,滿足其對高端化、個性化豪車的需求。

同樣以上汽奧迪A7L為例,這款備受歡迎的熱銷之作,融合新潮顏值、越級配置以及尖端性能于一身。尤其是RS套件競速版車型,在無框低趴寬體造型設計基礎上,增加了高亮黑色尾翼、箭羽灰外飾顏色等專屬配飾、配色,以及帶有RS logo的輪轂,更顯時尚感、運動感。并且,它還有著入門即高功的動力配置,豪華的座艙配置和科技以及豐富、全面的安全保障,進一步刷新了市場對C+級性能豪華旗艦的認知。

除了這款“明星之作”,上汽奧迪還推出了有著ABB同級車型中罕見的大6座、大空間的豪華SUV——上汽奧迪Q6,傳承經(jīng)典A5造型、電氣化與智能化系統(tǒng)大幅度升級的B級豪車A5L。

當然,上汽奧迪的年輕活力與創(chuàng)新精神,不僅體現(xiàn)于其在產(chǎn)品設計上向新而行,還在于它在營銷策略、運營模式上的大膽突破。對比傳統(tǒng)車企慣用的授權(quán)分銷模式,上汽奧迪采用了代理制模式。在這種模式下,經(jīng)銷商僅承擔銷售任務,可助消費者以更公正、透明的價格入手品牌旗下全部車型。

同時,上汽奧迪打通線上、線下隔閡,創(chuàng)新實現(xiàn)全域運營模式,不僅實現(xiàn)咨詢、試駕、提車等“一條龍”服務,帶給消費者更具沉浸感、便利性的購車體驗,還拉近品牌與消費者之間的距離。

上汽奧迪和一汽奧迪區(qū)別是什么呢?綜上可見,作為德系豪車品牌奧迪與國內(nèi)車企深度合作的兩大合資品牌,兩者并沒有直接的競爭關(guān)系,反而花開兩枝、各美其美,共同書寫著奧迪品牌在中國市場的輝煌篇章。尤其是產(chǎn)品策略更加個性化、年輕化的上汽奧迪,將奧迪豪華底蘊與強調(diào)創(chuàng)新、科技的設計理念相融合,為年輕消費者帶來新設計、新面貌、新體驗,補上了品牌發(fā)展的重要“拼圖”。近期,上汽集團與奧迪公司一汽啟動了Advanced Digitized Platform智能數(shù)字平臺的聯(lián)合開發(fā)?？梢灶A見,在未來,上汽奧迪會給中國豪車市場帶來更多驚喜。

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