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全球供應(yīng)鏈格局變革,地平線陳黎明烏鎮(zhèn)咖薈談智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展策略

來源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2024-11-29 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車網(wǎng)www.jqqxm.cn】近日,第五屆“烏鎮(zhèn)咖薈·汽車夜話”在2024世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間圓滿落幕。

近日,第五屆“烏鎮(zhèn)咖薈·汽車夜話”在2024世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間圓滿落幕。作為新汽車領(lǐng)域規(guī)模最大、級(jí)別最高、影響最廣的專業(yè)會(huì)議之一,此次“烏鎮(zhèn)咖薈·汽車夜話”以“共建新汽車命運(yùn)共同體”為主題,聚焦新能源與智能化驅(qū)動(dòng)下的全球供應(yīng)鏈變革,匯聚行業(yè)專家、企業(yè)領(lǐng)袖及各界精英,共同探討當(dāng)前全球供應(yīng)鏈格局變革加劇背景下的產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展之道。

開放融合賦能供應(yīng)鏈韌性建設(shè)

當(dāng)前,全球供應(yīng)鏈格局正經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的深刻變革。無論是汽車制造商、零部件供應(yīng)商、科技研發(fā)企業(yè),還是能源供應(yīng)商、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)者,甚至消費(fèi)者群體,都被緊密編織在同一個(gè)命運(yùn)共同體中。以往供應(yīng)鏈多處于汽車產(chǎn)業(yè)的幕后,但在新汽車時(shí)代,其重要性被推至臺(tái)前。供應(yīng)鏈的穩(wěn)定可以直接影響車企的生產(chǎn)連續(xù)性,優(yōu)秀的供應(yīng)鏈管理成為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

與此同時(shí),新能源與智能化等前沿技術(shù)的蓬勃發(fā)展,正全面滲透并重塑傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),促使供應(yīng)鏈從過去單一的效率優(yōu)先導(dǎo)向,逐步向“智能化、韌性化及安全化”的綜合轉(zhuǎn)型邁進(jìn)。在此背景下,如何有效運(yùn)用數(shù)智化技術(shù),對(duì)企業(yè)實(shí)施全方位、深層次的改造與升級(jí),已成為眾多企業(yè)亟需攻克的核心課題。

地平線總裁陳黎明

立身供應(yīng)鏈之中,國(guó)內(nèi)智駕科技供應(yīng)商地平線總裁陳黎明在“賦鏈新時(shí)代”的主題討論中,分享了企業(yè)供應(yīng)鏈韌性建設(shè)的路徑。他指出,地平線憑借自身在軟硬協(xié)同方面的深厚積累以及百萬級(jí)量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)帶來的工程Know-How優(yōu)勢(shì),能夠助力車企更靈活地應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈中的挑戰(zhàn)。此外,陳博士還強(qiáng)調(diào)了完善的生態(tài)體系對(duì)于保障高質(zhì)量交付的重要性。對(duì)此,地平線聯(lián)合供應(yīng)鏈上下游企業(yè),共同構(gòu)建了繁榮的生態(tài)體系,并通過生態(tài)組合多樣化的全面布局,確保了面向車企的高質(zhì)量交付。

陳博士表示:“我們希望通過智能化手段,將數(shù)據(jù)與合作伙伴共享,以構(gòu)建更加透明、高效的供應(yīng)鏈體系。地平線的技術(shù)探索,不僅解決了當(dāng)前的問題,也在為未來儲(chǔ)備潛力”。

隨著汽車智能化的升級(jí)迭代,供應(yīng)鏈也在進(jìn)行深度變革,從傳統(tǒng)的鏈條狀轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)分工更加融合的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈企業(yè)也需要適應(yīng)這種新的產(chǎn)業(yè)生態(tài),從“鏈?zhǔn)剿季S”轉(zhuǎn)向“生態(tài)思維”,發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),與產(chǎn)業(yè)上下游伙伴高效協(xié)同。

地平線作為國(guó)內(nèi)智能駕駛領(lǐng)域的頭部供應(yīng)商,堅(jiān)持以開放共贏的生態(tài)合作模式,致力于全面賦能產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴。陳博士指出,地平線致力于與全鏈條企業(yè)展開深度開放協(xié)作和能力共建,這種開放合作的態(tài)度有助于打破行業(yè)壁壘,促進(jìn)技術(shù)交流和資源共享,實(shí)現(xiàn)技術(shù)鏈上的互補(bǔ),從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合。

同時(shí),基于靈活的商業(yè)合作模式和開發(fā)模式,地平線打造了業(yè)界最為靈活、開放、成熟的商業(yè)模式,包括BPU IP授權(quán)、芯片DIN、軟/硬件解決方案以及全棧解決方案交付四個(gè)層級(jí)的開放協(xié)作模式,有效提升了研發(fā)效率,縮短了開發(fā)周期。通過這種靈活的合作模式,地平線能夠與不同規(guī)模和類型的合作伙伴建立緊密的合作關(guān)系,共同推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

合作共贏才能推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中,新興科技供應(yīng)商與傳統(tǒng)供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)與合作并存,共同驅(qū)動(dòng)了智能駕駛技術(shù)的創(chuàng)新與落地。作為新興科技供應(yīng)商的典型代表,地平線展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新能力、敏銳的市場(chǎng)洞察力以及靈活的合作模式。而傳統(tǒng)供應(yīng)商則憑借豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、穩(wěn)固的供應(yīng)鏈體系以及卓越的新技術(shù)落地工程能力,展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。雙方的合作空間廣闊,遠(yuǎn)大于競(jìng)爭(zhēng),共同推動(dòng)了智能駕駛技術(shù)的量產(chǎn)與普及。

在這一輪新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展中,地平線已建立了覆蓋全階段、全場(chǎng)景智能駕駛應(yīng)用的完整軟硬件產(chǎn)品矩陣。然而,要打造真正讓用戶滿意的智能駕駛系統(tǒng),還需深入洞察真實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景和用戶需求。為此,地平線將與主機(jī)廠、Tier-1供應(yīng)商及產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴緊密合作,共同致力于為用戶創(chuàng)造更安全、更美好的智能駕駛體驗(yàn)。陳博士表示,目前地平線已與博世集團(tuán)基于征程6系列展開了緊密合作,共同推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的落地與應(yīng)用。

在當(dāng)前全球供應(yīng)鏈格局變革加劇的環(huán)境下,地平線以開放共贏的生態(tài)合作理念賦能產(chǎn)業(yè)鏈,憑借創(chuàng)新的軟硬結(jié)合技術(shù)優(yōu)勢(shì)和工程能力,持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展。此次活動(dòng)為新汽車領(lǐng)域的供應(yīng)鏈變革搭建了寶貴的交流平臺(tái),各方深入探討了產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展的路徑。作為行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè),地平線將繼續(xù)秉持開放合作的態(tài)度,與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴攜手并進(jìn),共同推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新與發(fā)展。

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關(guān)鍵詞:供應(yīng)鏈,地平線,合作,汽車,企業(yè)

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