隨著全球汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型和環(huán)保意識的不斷提升,汽車市場的電動化已經(jīng)是大勢所趨。從市場份額的逐步擴大,到銷量的持續(xù)攀升,新能源汽車展現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢。而在這場新能源革命中,輪胎作為汽車不可或缺的組成部分,也在同步進行著順應時代的發(fā)展和升級。其中,固特異作為全球知名的百年輪胎企業(yè),憑借不斷突破的創(chuàng)新精神以及追求卓越的不懈努力,在輪胎行業(yè)的電動化變革中發(fā)揮著引領作用,成為推動行業(yè)發(fā)展的重要力量。

以兩大技術(shù)為著力點,固特異輪胎布局電動車輪胎市場

長期以來,固特異以SoundComfort鎖音技術(shù)與SealTech自修護技術(shù)為著力點,深入布局電動車產(chǎn)品市場,開啟全面電動化戰(zhàn)略。相比傳統(tǒng)燃油車,電動車沒有發(fā)動機噪音和變速器轉(zhuǎn)速聲,因此更需要抑制噪音,從而為駕乘人員提供更加安靜和舒適的行駛環(huán)境。SoundComfort鎖音技術(shù)可有效降低車內(nèi)噪音,其原理是通過輪胎內(nèi)襯貼附著一圈輕質(zhì)的靜音棉,在不對里程、滾阻、速度產(chǎn)生影響的情況下,減少輪胎在滾動行進時產(chǎn)生的胎腔聲波共振,使車內(nèi)靜音效果遠優(yōu)于普通輪胎。

由于電池原因,電動車往往自身較重,同時受限于電池布局,車企普遍舍棄備胎,因此電動車更需要安全的駕乘保障。SealTech自修護技術(shù)能為用戶帶來安全無憂的駕駛體驗,該技術(shù)在胎冠氣密層上使用了特殊的黏性密封膠材料,當胎面被直徑不超過5毫米的異物刺穿時,可以圍繞異物形成密封隔離圈(即使異物已經(jīng)從胎面脫離后也同樣可產(chǎn)生密封效果),密封住輪胎胎面的穿刺傷,從而降低因失去胎壓產(chǎn)生的潛在交通風險,確保車輛續(xù)航。而車主也無需在異物刺穿后立刻停車更換輪胎,可以穩(wěn)定速度駕駛至輪胎修理店進行檢修,保障駕乘的安全與便捷。

綜合性能同級領先,固特異輪胎不斷發(fā)力電動車市場

依靠優(yōu)于同級的產(chǎn)品優(yōu)勢,固特異備受一眾電動車廠商及用戶的持續(xù)青睞。在此成功的基礎之上,固特異選擇穩(wěn)扎穩(wěn)打,在電動車市場不斷發(fā)力,進一步推進電動化產(chǎn)業(yè)布局。
固特異輪胎憑借超越同級的產(chǎn)品優(yōu)勢,被眾多豪華品牌選為原廠適配輪胎其實力可見一斑。

本次上海車展上,其中獨具駕駛激情的保時捷Taycan選擇搭載了鷹馳Eagle F1系列輪胎,以其卓越的操控性和抓地力,為愛好速度和駕馭極致動力的駕駛員們提供無與倫比的駕駛體驗;以均衡操控和舒適著稱的寶馬i3則是選擇御乘II代輪胎,其強大的靜音性能和平衡的行駛體驗,兼具舒適和家用;而配備鷹馳Eagle F1 系列靜音輪胎的奔馳旗艦純電轎車EQS,不僅擁有出色的操控和抓地力表現(xiàn),同時在降噪方面也表現(xiàn)不俗。

此外,目前市場上的主流電動車如特斯拉Model Y、Model S、Model 3、奧迪Q4 e-tron、Q5 e-tron、奔馳EQE SUV及大眾id6也均原廠適配固特異電動輪胎。針對不同產(chǎn)品,并根據(jù)其特色提供個性化專屬原配輪胎服務,固特異持續(xù)滿足用戶對于電動車駕駛體驗不斷提升的需求。

作為一家以科技賦能移動出行的領先企業(yè),固特異輪胎始終秉承創(chuàng)新精神,以科技為驅(qū)動,持續(xù)推動輪胎行業(yè)的變革和發(fā)展。如今,面對席卷全行業(yè)的電動化浪潮,固特異輪胎憑借業(yè)內(nèi)領先的技術(shù)優(yōu)勢,不斷豐富和完善細分市場產(chǎn)品矩陣,并積極推進與各大車企的合作,共同探索更多創(chuàng)新技術(shù)和應用場景,為消費者帶來更加安全、舒適、環(huán)保的駕駛體驗,助力汽車行業(yè)實現(xiàn)綠色、可持續(xù)的電動化轉(zhuǎn)型。

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