近日，沃爾沃汽車(chē)公司宣布在中國(guó)推出C302.0Powershift雙離合版車(chē)型，共有三款型號(hào)：2.0智雅版官方指導(dǎo)價(jià)32.8萬(wàn)元，2.0智尚版29.8萬(wàn)元，和2.0個(gè)性運(yùn)動(dòng)版官方指導(dǎo)價(jià)35.8萬(wàn)元，三款型號(hào)均配備了Powershift雙離合器變速箱。作為一款個(gè)性化的車(chē)型，C30的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)疑是大眾甲殼蟲(chóng)、Mini等車(chē)型，29.8萬(wàn)的新起售價(jià)相信能吸引更多消費(fèi)者的目光。

　　1、基本參數(shù)及動(dòng)力

　　C30、甲殼蟲(chóng)、Mini都是三門(mén)個(gè)性小車(chē)，在車(chē)身尺寸方面，C30的尺寸、軸距都具優(yōu)勢(shì)，這讓后排的腿部空間會(huì)相對(duì)寬敞些，雖然用到它的機(jī)會(huì)不會(huì)很多。在動(dòng)力方面，入門(mén)車(chē)款上C30和甲殼蟲(chóng)都是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，而Mini則是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，在實(shí)際參數(shù)上C30的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)更有優(yōu)勢(shì)一些，并且其搭載是6速Powershift雙離合器變速箱，領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在起售價(jià)上，甲殼蟲(chóng)售價(jià)22.5萬(wàn)起，而Mini的起售價(jià)為28萬(wàn)元，C302.0L售價(jià)29.8萬(wàn)起。

?

　　2、安全配置對(duì)比

　　從入門(mén)級(jí)車(chē)款的安全配置對(duì)比來(lái)看，三款車(chē)型都是比較完備的主被動(dòng)安全配置，不過(guò)C30在前雙氣囊、側(cè)氣囊的基礎(chǔ)上，又增加了側(cè)氣簾。ABS、EBD等電子裝備都為三款車(chē)的標(biāo)配，同時(shí)Mini還配置電子動(dòng)態(tài)穩(wěn)定程序ESP，當(dāng)然防盜報(bào)警也是必不可少的。

　　3、外型設(shè)計(jì)各具優(yōu)勢(shì)

　　在外型上，三款車(chē)型的設(shè)計(jì)都很有個(gè)性，當(dāng)然單憑吸引眼球的話，大眾甲殼蟲(chóng)無(wú)疑是吸引人的，而Mini的品牌價(jià)格也是不容忽視的，當(dāng)然價(jià)格也不菲。而沃爾沃C30設(shè)計(jì)比較特別，沒(méi)有那么夸張的設(shè)計(jì)，不過(guò)剛剛在法蘭克福首發(fā)的2010款C30是非常時(shí)尚的，預(yù)計(jì)將在年底引入。

　　沃爾沃C30的車(chē)頭設(shè)計(jì)，保持了概念車(chē)原有的活力風(fēng)格，配以動(dòng)感頭燈及加寬格柵，顯得非常別致。側(cè)面看C30的輪胎外包圍清晰分明，采用不同材質(zhì)，傾斜式的車(chē)頂結(jié)構(gòu)，更讓全車(chē)充滿張力。側(cè)窗采用的船體形狀設(shè)計(jì)令車(chē)頂更顯緊湊，兩廂車(chē)身也因此更顯寬大�；谖譅栁痔厣L(fēng)格，全新設(shè)計(jì)的沃爾沃C30轎跑車(chē)對(duì)斯堪的納維亞的設(shè)計(jì)風(fēng)格進(jìn)行了重新演繹，對(duì)每個(gè)愛(ài)車(chē)人士都有一種非同尋常的吸引。

　　甲殼蟲(chóng)的真正經(jīng)典就是從不因時(shí)間而褪色，其渾圓的外形彰顯了恒久的魅力，并匯集眾多優(yōu)點(diǎn)，最終將經(jīng)典的曲線條與現(xiàn)代藝術(shù)融為一體。對(duì)于甲殼蟲(chóng)，舒適性和安全性之間從不矛盾，新甲殼蟲(chóng)的內(nèi)飾能讓您倍感溫馨與和諧。

　　“始于原始風(fēng)格，忠于原始風(fēng)格”是新一代MINI的車(chē)身設(shè)計(jì)原則。外觀經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)但仍然保留了獨(dú)一無(wú)二的氣質(zhì)，其前臉?biāo)坪踉谙蛘麄�(gè)世界微笑。低重心、寬輪距以及“車(chē)輪位于四角”的理念使得新一代車(chē)型保留了MINI獨(dú)特的卡丁車(chē)駕駛感。新一代MINICooper前軸采用麥弗遜式懸架，車(chē)輪的控制性能很出色。無(wú)論是急轉(zhuǎn)彎還是加速和剎車(chē)時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都絲毫不受影響。作為MINI的一項(xiàng)獨(dú)特結(jié)構(gòu)—全新后橋中間臂以其先進(jìn)精準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)學(xué)設(shè)計(jì)保證了時(shí)刻與路面的最優(yōu)接觸。