一款豪華商務(wù)車必須具備的三大元素，豐富的配置、豪華的內(nèi)部做工用料、與高科技，今天我們就從德美商務(wù)車中選取兩位選手做對(duì)比-全新奧迪A6L與凱迪拉克賽威，讓我們一看究竟它的內(nèi)部表現(xiàn)。 作為一款商務(wù)車，在方向盤樣式的選擇上其實(shí)并不是什么難題。新奧迪A6L所配備的四輻式方向盤更能體現(xiàn)商務(wù)氣質(zhì)，而賽威所配備的三輻式方向盤，在樣式以及面板選材上，都要遜色不少。個(gè)人認(rèn)為，配備電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)的車，往往更能增添駕駛者的好感，更何況是一輛已經(jīng)步入50萬大關(guān)的C級(jí)商務(wù)車，所以在這一點(diǎn)上，賽威表現(xiàn)更為出眾。 【全新奧迪A6L與凱迪拉克賽威】 隨著科技的不斷提升，科技化設(shè)計(jì)的增加已經(jīng)成為一種主流趨勢(shì)，正如我們看到的這兩種儀表盤設(shè)計(jì)，新奧迪A6L中部大塊的顯示屏，基本可以將車

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　　一款豪華商務(wù)車必須具備的三大元素，豐富的配置、豪華的內(nèi)部做工用料、與高科技，今天我們就從德美商務(wù)車中選取兩位選手做對(duì)比-全新奧迪A6L與凱迪拉克賽威，讓我們一看究竟它的內(nèi)部表現(xiàn)。

　　作為一款商務(wù)車，在方向盤樣式的選擇上其實(shí)并不是什么難題。新奧迪A6L所配備的四輻式方向盤更能體現(xiàn)商務(wù)氣質(zhì)，而賽威所配備的三輻式方向盤，在樣式以及面板選材上，都要遜色不少。個(gè)人認(rèn)為，配備電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)的車，往往更能增添駕駛者的好感，更何況是一輛已經(jīng)步入50萬大關(guān)的C級(jí)商務(wù)車，所以在這一點(diǎn)上，賽威表現(xiàn)更為出眾。

【全新奧迪A6L與凱迪拉克賽威】

　　隨著科技的不斷提升，科技化設(shè)計(jì)的增加已經(jīng)成為一種主流趨勢(shì)，正如我們看到的這兩種儀表盤設(shè)計(jì)，新奧迪A6L中部大塊的顯示屏，基本可以將車輛大部分常用功能狀態(tài)顯示其中，為駕駛者用車時(shí)提供了很大便利。而賽威的設(shè)計(jì)相比之下就要顯得比較過時(shí)，雖然也可以滿足基本需求，但缺乏科技感。

【全新奧迪A6L與凱迪拉克賽威】

　　大尺寸導(dǎo)航屏固然是好的，但是我們需要衡量的因素也有很多。賽威所配備的導(dǎo)航屏在清晰度上并不能可新奧迪A6L抗衡，但是可以觸屏控制也是它自有的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)導(dǎo)航系統(tǒng)將你導(dǎo)入絕境之后你會(huì)怎么做？如果你駕駛的是一輛新A6L的話，你只能通過打電話求助了。但如果你駕駛的賽威的話，輕松的一個(gè)按鍵便可以解決你的所有問題-安吉星。

【全新奧迪A6L與凱迪拉克賽威】

　　能夠在這兩款車身上見到前排雙區(qū)空調(diào)，其實(shí)并不是什么稀奇的事情。新奧迪A6L還配備了前排座椅加熱功能，這項(xiàng)配置可以說是真皮座椅在冬季的福音。不過當(dāng)你看到賽威所配備的通風(fēng)加加熱座椅之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)真皮坐椅在冬季和夏季的劣勢(shì)都被解決了。

【全新奧迪A6L與凱迪拉克賽威】

　　為了能夠更加節(jié)能，并為駕駛提供更好的平順性，新奧迪A6L為駕駛者提供了8速CVT變速器，這套變速器在駕駛中并不像想象中那么綿軟無力，運(yùn)動(dòng)模式下依舊可以煥發(fā)車輛的能量。在此級(jí)別車型中，賽威所配備的6速手自一體變速器就要顯得有些落后了。

【全新奧迪A6L與凱迪拉克賽威】

　　電子手剎其實(shí)已經(jīng)不算是什么值得讓人咋舌的配置了，但和賽威的腳踩時(shí)手剎相比，就尊貴感受而言，新A6L像是一輛適合所有人駕駛的車，而賽威只適合司機(jī)駕駛。新A6L還配備奧迪全新一代的MMI系統(tǒng)，使用中十分便利，而賽威目前還沒有涉及到智能副駕系統(tǒng)領(lǐng)域當(dāng)中。

【全新奧迪A6L與凱迪拉克賽威】

　　商務(wù)車同樣要注重生活品質(zhì)，而最直接的表現(xiàn)方式，就是天窗與音響系統(tǒng)。兩款車不約而同的選擇了著名音響品牌BOSE，區(qū)別只是賽威比新A6L多用了7個(gè)喇叭。而新A6L所配備的全景天窗做出了很好的反擊，喇叭是可以裝的，但天窗可不是隨便就能開的。

【全新奧迪A6L與凱迪拉克賽威】

　　通過實(shí)際試駕感受，我對(duì)賽威的主駕座椅并不滿意。經(jīng)過大約半個(gè)小時(shí)的連續(xù)駕駛，臀部可以明顯感覺到不舒服，不知是座椅的角度問題還是坐墊的厚度問題，總之讓人感覺并不好受。雖然德國(guó)車在舒適度方面并不是行家，但相比之下，新A6L就要舒服的多。

【全新奧迪A6L與凱迪拉克賽威】

　　經(jīng)過一系列的對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，賽威在實(shí)用型配置上所給與的提供真的很強(qiáng)，全車四區(qū)自動(dòng)空調(diào)和四座加熱是兩款車都配備的，除此之外，賽威為后排乘客也提供了座椅通風(fēng)功能和座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，后排顯示屏或許并沒有什么科技含量，但是一項(xiàng)可以體現(xiàn)后排乘客尊貴性的配置。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

【全新奧迪A6L與凱迪拉克賽威】

　　新奧迪A6L的內(nèi)部設(shè)計(jì)以及科技配置與凱迪拉克賽威相比確實(shí)領(lǐng)先于對(duì)手，而從實(shí)用配置上來看賽威領(lǐng)銜于奧迪A6L，但從品牌知名度來說奧迪確實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越凱迪拉克，這或許成為制約凱迪拉克的市場(chǎng)局限所在，不過近幾年美系車的瘋狂崛起，相信對(duì)凱迪拉克這款美系高端品牌是個(gè)好消息。

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